Puno bih izgubio da sam se kladio na razvoj tržišta”

Puno bih izgubio da sam se kladio na razvoj tržišta”

To je ono što se zove sretan kraj. U proljeće 2020. svijet je zastao dah i praktički stao dok je korona kriza eskalirala. Raiffeisen Leasing također je doživio krizni scenarij bez presedana: “Imali smo 4000 zahtjeva za odgodu od sredine ožujka do kraja travnja”, kaže izvršni direktor Alexander Schmidecker. Postscript: "Obično ih ima oko 100 tijekom cijele godine."

Sve je dobro što se dobro završi

Gotovo svi zaposlenici bili su promptno zauzeti upravljanjem potraživanjima. Schmidecker: "Mislio sam da 2020. neće biti ništa. Da sam se morao kladiti na razvoj tržišta, izgubio bih puno." U konačnici, 2020. je još uvijek bila dobra godina za leasing podružnicu Raiffeisen bankarske grupe. "Ovo je bila gotovo rekordna godina", izvještava Schmidecker.

Raiffeisen-Leasing je uspio povećati obujam novog poslovanja za 2,6 posto na 904 milijuna eura. I to dok je obujam novih poslova na domaćem tržištu leasinga zabilježio ukupni pad od 7,6 posto, dovodeći ga na ukupno 7,9 milijardi eura. Posljedično, Giebelkreuzleri su uspjeli povećati svoj tržišni udio u godini pandemije za 1,1 postotni bod na 11,4 posto. To znači da ostaju treći najveći davatelj leasinga u Austriji. Schmidecker tajnu uspjeha vidi u širokoj pozicioniranosti svoje tvrtke: “Jedina smo univerzalna leasing kuća na domaćem tržištu i svojim klijentima možemo ponuditi vrlo široku paletu proizvoda.”

U Raiffeisen Leasingu dva segmenta leasinga pokretnina (+29,1 posto) i leasinga nekretnina (+82,4 posto) posebno su porasla. Doista je bilo padova u poslovanju s motornim vozilima. Zbog snažnog pada registracije novih vozila (-23,5 posto), očekivano je došlo do pada broja jedinica u ovom segmentu (-16,3 posto), navode iz Raiffeisen Leasinga. Cjelokupno tržište razvijalo se slično, čak i nešto bolje.

7 od 10 korporativnih kupaca zakup

Stopa leasinga se stoga mogla povećati u cijeloj Austriji 2020. – i to je dobra vijest. Gotovo polovica privatnih korisnika i sedam od deset pravnih osoba odabire opciju leasinga za financiranje svoje mobilnosti. Prema Schmideckeru, to Austriju stavlja na vodeće mjesto u Europi.

Pokretač rasta u automobilskom sektoru je, ne iznenađuje, područje e-mobilnosti. “Ovo je područje stvarno uzelo maha, potaknuto subvencijama i poreznim poticajima”, rekao je stručnjak za leasing. U upravljanju voznim parkom - ovdje je njegova tvrtka broj dva na tržištu - predsjednik Uprave Raiffeisen leasinga već više od 33 posto novih poslova računa na električna vozila. Očekuje da će se taj trend nastaviti. Istovremeno bi tržište rabljenih električnih automobila također dobilo zamah, kao i pretplatnički modeli. Povećanje ili uvođenje NoVA za laka gospodarska vozila bit će uzbudljivo na tržištu rabljenih automobila. Na primjer, ako Mercedes Sprinter košta 10.000 eura više, koliko od toga uključujemo u preostalu vrijednost? Općenito, svijet trenutno izgleda puno bolje: prema Schmideckeru, trenutno postoji samo 60 kupaca u "modusu tolerancije".