« J'aurais perdu beaucoup si j'avais parié sur l'évolution du marché »

« J'aurais perdu beaucoup si j'avais parié sur l'évolution du marché »

C'est ce qu'on appelle une fin heureuse. Au printemps 2020, le monde a retenu son souffle et est resté pratiquement immobile face à l’aggravation de la crise du coronavirus. Raiffeisen Leasing a également connu un scénario de crise sans précédent : « Entre la mi-mars et la fin avril, nous avons reçu 4 000 demandes de report », explique le PDG Alexander Schmidecker. Post-scriptum : « Habituellement, il y en a environ 100 tout au long de l’année. »

Tout va bien, ça finit bien

Presque tous les employés se sont rapidement occupés de la gestion des créances. Schmidecker : "Je pensais qu'il n'y aurait rien en 2020. Si j'avais dû parier sur l'évolution du marché, j'aurais perdu beaucoup." Au final, 2020 a quand même été une bonne année pour la filiale de leasing du groupe bancaire Raiffeisen. «Cela a presque été une année record», rapporte Schmidecker.

Raiffeisen-Leasing a pu augmenter son volume d'affaires nouvelles de 2,6 pour cent à 904 millions d'euros. Et ce, alors que le volume des nouvelles affaires sur le marché national du leasing a enregistré une baisse globale de 7,6 pour cent, pour atteindre un total de 7,9 milliards d'euros. Ainsi, les Giebelkreuzler ont pu augmenter leur part de marché au cours de l'année de pandémie de 1,1 point de pourcentage, pour atteindre 11,4 pour cent. Cela signifie qu'ils restent le troisième fournisseur de leasing en Autriche. Schmidecker voit le secret du succès dans le positionnement large de son entreprise : « Nous sommes la seule société de leasing universel sur le marché national et pouvons proposer à nos clients une très large gamme de produits. »

Chez Raiffeisen Leasing, les deux segments du leasing mobilier (+29,1%) et du leasing immobilier (+82,4%) ont connu une croissance particulièrement forte. Il y a effectivement eu des baisses dans le secteur automobile. En raison de la forte baisse des immatriculations de véhicules neufs (-23,5%), le nombre d'unités dans ce segment a, comme prévu, diminué (-16,3%), selon Raiffeisen Leasing. L'ensemble du marché a connu une évolution similaire, voire légèrement meilleure.

7 entreprises clientes sur 10 louent

Le tarif du loyer a ainsi pu être augmenté dans toute l’Autriche en 2020 – et c’est une bonne nouvelle. Près de la moitié des clients particuliers et sept clients entreprises sur dix choisissent une formule de leasing pour financer leur mobilité. Selon Schmidecker, cela place l'Autriche dans une position de leader en Europe.

Sans surprise, l’un des moteurs de croissance du secteur automobile est l’électromobilité. "Ce domaine a vraiment décollé, porté par les subventions et les incitations fiscales", estime l'expert en crédit-bail. Dans le domaine de la gestion de flotte - son entreprise est ici numéro deux sur le marché - le PDG de Raiffeisen Leasing considère déjà que plus de 33 pour cent des nouvelles affaires concernent les véhicules électriques. Il s'attend à ce que cette tendance se poursuive. Dans le même temps, le marché des voitures électriques d’occasion prendrait également de l’ampleur, tout comme les modèles par abonnement. L'augmentation ou l'introduction du NoVA pour les véhicules utilitaires légers sera passionnante sur le marché des voitures d'occasion. Par exemple, si un Mercedes Sprinter coûte 10 000 euros de plus, quelle part incluons-nous dans la valeur résiduelle ? En général, le monde se porte bien mieux en ce moment : selon Schmidecker, il n’y a actuellement que 60 clients en « mode abstention ».