Ville have tabt meget, hvis jeg havde satset på markedsudviklingen

Ville have tabt meget, hvis jeg havde satset på markedsudviklingen

Det er, hvad man kalder en lykkelig slutning. I foråret 2020 holdt verden vejret og stod praktisk talt stille, da coronakrisen eskalerede. Raiffeisen Leasing oplevede også et hidtil uset krisescenario: "Vi havde 4.000 udsættelsesanmodninger fra midten af ​​marts til slutningen af ​​april," siger administrerende direktør Alexander Schmidecker. Efterskrift: "Normalt er der omkring 100 i løbet af året."

Alt er godt, der ender godt

Næsten alle medarbejdere var prompte beskæftiget med debitorstyring. Schmidecker: "Jeg troede, der ikke ville være noget i 2020. Hvis jeg havde skullet satse på markedsudviklingen, ville jeg have tabt meget." I sidste ende var 2020 stadig et godt år for Raiffeisen-bankkoncernens leasingdatterselskab. "Det har næsten været et rekordår," rapporterer Schmidecker.

Raiffeisen-Leasing var i stand til at øge sin nye forretningsomfang med 2,6 procent til €904 millioner. Og dette mens mængden af ​​nye forretninger på det indenlandske leasingmarked registrerede et samlet fald på 7,6 procent, hvilket bringer den op på i alt 7,9 milliarder euro. Som følge heraf var Giebelkreuzlerne i stand til at udvide deres markedsandel i pandemiåret med 1,1 procentpoint til 11,4 procent. Det betyder, at de fortsat er den tredjestørste leasingudbyder i Østrig. Schmidecker ser hemmeligheden bag succes i, at hans virksomhed er bredt positioneret: "Vi er det eneste universelle leasingselskab på hjemmemarkedet og kan tilbyde vores kunder en meget bred vifte af produkter."

Hos Raiffeisen Leasing voksede de to segmenter løsøreleasing (+29,1 procent) og ejendomsleasing (+82,4 procent) særligt kraftigt. Der var faktisk tilbagegang i motorkøretøjsbranchen. På grund af det kraftige fald i nyregistreringer (-23,5 procent) var der som forventet et fald i antallet af enheder i dette segment (-16,3 procent), oplyser Raiffeisen Leasing. Det samlede marked udviklede sig tilsvarende, endda lidt bedre.

7 ud af 10 erhvervskunder lejer

Leasingsatsen kunne derfor øges i hele Østrig i 2020 – og det er gode nyheder. Næsten halvdelen af ​​privatkunderne og syv ud af ti erhvervskunder vælger en leasingmulighed for at finansiere deres mobilitet. Det sætter ifølge Schmidecker Østrig i en førende position i Europa.

En vækstdriver i bilsektoren er, ikke overraskende, området for e-mobilitet. "Dette område har virkelig taget fart, drevet af subsidier og skattemæssige incitamenter," sagde leasingeksperten. Inden for flådestyring - her er hans virksomhed nummer to på markedet - tæller Raiffeisen Leasing CEO allerede mere end 33 procent af nye forretninger som elbiler. Han forventer, at denne tendens vil fortsætte. Samtidig ville markedet for brugte elbiler også tage fart, ligesom abonnementsmodeller. NoVA-stigningen eller introduktionen for lette erhvervskøretøjer bliver spændende på brugtbilsmarkedet. For eksempel, hvis en Mercedes Sprinter koster 10.000 euro mere, hvor meget af det medregner vi så i restværdien? Generelt ser verden meget bedre ud i øjeblikket: Ifølge Schmidecker er der i øjeblikket kun 60 kunder i "overbærenhedstilstand".