كنت سأخسر الكثير لو راهنت على تطورات السوق

كنت سأخسر الكثير لو راهنت على تطورات السوق

هذا ما تسميه نهاية سعيدة. في ربيع عام 2020، حبس العالم أنفاسه وتوقف عملياً مع تصاعد أزمة كورونا. كما شهدت شركة Raiffeisen Leasing أيضًا سيناريو أزمة غير مسبوقة: "لقد تلقينا 4000 طلب تأجيل من منتصف مارس إلى نهاية أبريل"، كما يقول الرئيس التنفيذي ألكسندر شميدكر. حاشية: "عادة ما يكون هناك حوالي 100 على مدار العام."

كل شيء على ما يرام وينتهي بشكل جيد

كان جميع الموظفين تقريبًا مشغولين على الفور بإدارة المستحقات. شميدكر: "اعتقدت أنه لن يكون هناك شيء في عام 2020. لو كان علي الرهان على تطورات السوق، لكنت خسرت الكثير". في نهاية المطاف، كان عام 2020 لا يزال عامًا جيدًا لشركة التأجير التابعة لمجموعة رايفايزن المصرفية. يقول شميدكر: "لقد كان عامًا قياسيًا تقريبًا".

تمكنت Raiffeisen-Leasing من زيادة حجم أعمالها الجديدة بنسبة 2.6 بالمائة لتصل إلى 904 مليون يورو. وذلك في حين سجل حجم الأعمال الجديدة في سوق التأجير المحلي انخفاضًا إجماليًا بنسبة 7.6 بالمائة، ليصل إلى إجمالي 7.9 مليار يورو. ونتيجة لذلك، تمكنت عائلة Giebelkreuzlers من توسيع حصتها في السوق في عام الوباء بنسبة 1.1 نقطة مئوية إلى 11.4 في المائة. وهذا يعني أنها تظل ثالث أكبر مزود للتأجير في النمسا. ويرى شميدكير سر النجاح في حقيقة أن شركته تتمتع بموقع واسع النطاق: "نحن شركة التأجير العالمية الوحيدة في السوق المحلية ويمكننا أن نقدم لعملائنا مجموعة واسعة جدًا من المنتجات".

وفي شركة Raiffeisen Leasing، شهد قطاعا تأجير الممتلكات المنقولة (+29.1 في المائة) وتأجير العقارات (+82.4 في المائة) نمواً قوياً بشكل خاص. لقد كانت هناك بالفعل انخفاضات في تجارة السيارات. ونظرًا للانخفاض الحاد في تسجيلات المركبات الجديدة (-23.5 بالمائة)، كان هناك، كما هو متوقع، انخفاض في عدد الوحدات في هذا القطاع (-16.3 بالمائة)، وفقًا لشركة Raiffeisen Leasing. وتطور السوق بشكل عام على نحو مماثل، بل وأفضل قليلاً.

7 من أصل 10 عملاء من الشركات يؤجرون

وبالتالي، كان من الممكن زيادة معدل الإيجار في جميع أنحاء النمسا في عام 2020 - وهذه أخبار جيدة. يختار ما يقرب من نصف عملاء القطاع الخاص وسبعة من كل عشرة عملاء من الشركات خيار التأجير لتمويل تنقلاتهم. ووفقا لشميديكر، فإن هذا يضع النمسا في مكانة رائدة في أوروبا.

ليس من المستغرب أن يكون محرك النمو في قطاع السيارات هو مجال التنقل الإلكتروني. قال خبير التأجير: "لقد انطلقت هذه المنطقة بالفعل، مدفوعة بالإعانات والحوافز الضريبية". في مجال إدارة الأسطول - حيث تحتل شركته المرتبة الثانية في السوق - يعتبر الرئيس التنفيذي لشركة Raiffeisen Leasing بالفعل أكثر من 33 بالمائة من الأعمال الجديدة كمركبات كهربائية. ويتوقع أن يستمر هذا الاتجاه. وفي الوقت نفسه، سيكتسب سوق السيارات الكهربائية المستعملة أيضًا زخمًا، وكذلك نماذج الاشتراك. ستكون زيادة أو إدخال NoVA للمركبات التجارية الخفيفة أمرًا مثيرًا في سوق السيارات المستعملة. على سبيل المثال، إذا كانت تكلفة سيارة مرسيدس سبرينتر تزيد عن 10000 يورو، فما مقدار ذلك المبلغ الذي ندرجه في القيمة المتبقية؟ بشكل عام، يبدو العالم أفضل بكثير في الوقت الحالي: وفقًا لشميديكر، لا يوجد حاليًا سوى 60 عميلًا فقط في "وضع التسامح".