Združenje trgovcev se bori za dostop do podatkov

Združenje trgovcev se bori za dostop do podatkov

"Potrebujemo uravnotežen odnos med proizvajalci in trgovci. Vendar je ta odnos lahko uravnotežen le, če so zagotovljene potrebne naložbe trgovcev, da se jim ni treba bati nenadne prekinitve pogodb."  To je izvirni ton trenutnega dokumenta o stališču evropskega združenja proizvajalcev Cecra, preveden iz angleščine, ki je na voljo avtomobilski industriji. Združenje trenutno takšno razmerje vidi kot več kot ogroženo.  

Evropska trgovina z vozili je bila močno prizadeta že leta 2013, ko se je Chevrolet umaknil s trga. Letos spomladi je trgovsko pogodbo prekinil tudi Stellantis. V obeh primerih z odpovednim rokom le dveh let. Kot so sporočili, se skupina Stellantis popolnoma repozicionira, zato so bili prodajni in servisni partnerji blagovnih znamk, ki sodijo v novo skupino, obveščeni, da se jim 31. maja 2021 z dveletnim odpovednim rokom prekinejo trgovske pogodbe. Pogodbe se torej iztečejo 31. maja 2023.

In potem se združenje sklicuje tudi na Avstrijo: Obstoječe neravnovesje v škodo trgovcev na drobno je posledica tudi agresivnih poslovnih praks. Te je nato potrdilo avstrijsko vrhovno sodišče v sodbi proti PSA marca 2021 v sodnem sporu s trgovcem Peugeot Büchl iz zgornje Avstrije. Sodišče je ugotovilo, da je Peugeot več let zlorabljal svojo tržno moč nad trgovci. To je vznemirilo industrijo po vsej Evropi, še posebej, ker je pričakovati ali vsaj zamisliti daljnosežne učinke in morebitne nadaljnje tožbe. V zvezi s primerom Büchl je generalni direktor Cecre Bernard Lycke govoril o "preboju v desetletja trajajočem boju za več pravičnosti v odnosih med proizvajalci in trgovci."

Strah, da bodo trgovci obšli

Trenutni dokument o stališču govori o veliko več kot le o neprijetnih praksah posameznih proizvajalcev: združenje se boji dostopa do podatkov o vozilih ali da bi lahko proizvajalci zbrane podatke uporabili za pospeševanje neposredne prodaje in v prihodnosti vedno bolj mimo trgovcev. Predstavniki trgovcev zahtevajo, da mora biti dostop do podatkov o vozilih, ki jih zbirajo proizvajalci originalne opreme (od vzdrževanja do diagnoze na daljavo), odprt za vse v interesu poštene konkurence. To velja tako za podatke o vedenju potrošnikov kot tudi za tehnične podatke.

Vse to je treba vključiti v novo uredbo o vertikalnih skupinskih izjemah, je jasna zahteva združenja, ki zastopa interese nič manj kot 336.000 podjetij, od katerih je posledično odvisno okoli 2,9 milijona delovnih mest. Cecra poziva k natančni opredelitvi in ​​izdelavi pravnega in ekonomskega okvira v novem okolju.

Dokument o stališču pride ob pravem času. Ker predpisi o skupinskih izjemah (GSO) kmalu potečejo. Tako imenovani vertikalni GVO, ki velja za prodajo novih avtomobilov, se izteče 31. maja 2022. GVO motornih vozil, ki je pomemben tako za poprodajno področje kot za servisne pogodbe, pa leto pozneje, torej 2023. Za nove predpise se je torej treba pogajati.

Potreba po razpravi

Glede prve, tako imenovane Uredbe št. 330/2010 (poprodajno področje je št. 461/2010), je Evropska komisija pred letom dni ugotovila, da so se splošni pogoji spremenili zaradi porasta spletnega trgovanja. Toda tudi tu je še vedno potrebna podrobna razprava.

Cecra zahteva, da se določi, da neposredna prodaja ni več izvzeta, če predstavlja več kot 20 odstotkov prodaje proizvajalcev. Osnutek, ki ga je poleti predlagala Evropska komisija, predvideva zapleteno ureditev, v kateri lahko omejitev oprostitve znaša do 30 odstotkov prodaje. Pri izmenjavi informacij pa ne bi smelo biti nobenih izjem (niti predlaganih 10 odstotkov prodaje ne). Navsezadnje bi (izključni) dostop do podatkov lahko imel precejšnje negativne horizontalne učinke na konkurenco – ne glede na tržni delež vpletenih podjetij.

Dvojno določanje cen pa zaradi neposredne spletne prodaje ni več kategorična prepoved, ampak cene, ki jih proizvajalci ponujajo prek spleta, ne bi smele biti nižje od tistih, ki jih trgovci lahko ponujajo na spletu glede na pogoje, ki jim jih proizvajalci postavljajo, saj bi bili slednji sicer de facto izključeni iz spletnega trga.