Asociația de dealeri luptă pentru accesul la date

Asociația de dealeri luptă pentru accesul la date

"Avem nevoie de o relație echilibrată între producători și dealeri. Cu toate acestea, această relație poate fi echilibrată doar dacă investițiile necesare ale dealerilor sunt asigurate, astfel încât aceștia să nu se teamă de o reziliere bruscă a contractelor".  Acesta este tonul original al unui document de poziție actual al asociației producătorilor europeni Cecra, tradus din engleză, care este disponibil pentru industria auto. Asociația vede în prezent o astfel de relație ca fiind mai mult decât în ​​pericol.  

Comerțul european de vehicule a fost deja puternic afectat în 2013, când Chevrolet s-a retras de pe piață. În această primăvară, Stellantis și-a reziliat și contractele de dealeri. În ambele cazuri, cu o perioadă de preaviz de doar doi ani. După cum s-a raportat, Grupul Stellantis se repoziționează complet, motiv pentru care partenerii de vânzări și service ai mărcilor aparținând noului grup au fost informați că contractele lor de dealeri vor fi reziliate pe 31 mai 2021, cu un preaviz de doi ani. Prin urmare, contractele expiră la 31 mai 2023.

Și apoi asociația se referă și la Austria: Un dezechilibru existent în detrimentul comercianților cu amănuntul este cauzat și de practicile comerciale agresive. Acestea, la rândul lor, au fost confirmate de Curtea Supremă din Austria într-o hotărâre împotriva PSA din martie 2021 în disputa legală cu dealer-ul Peugeot din Austria Superioară Büchl. Curtea a concluzionat că Peugeot a abuzat de puterea sa de piață asupra dealerilor de ani de zile. Acest lucru a alarmat industria din întreaga Europă, mai ales că sunt de așteptat sau cel puțin de imaginat efecte de anvergură și posibile procese ulterioare. În legătură cu cazul Büchl, directorul general al Cecra, Bernard Lycke, a vorbit despre o „renovare într-o luptă de zeci de ani pentru mai multă corectitudine în relația dintre producători și dealeri”.

Teama că dealerii vor fi ocoliți

Actualul document de poziție este mult mai mult decât practicile neplăcute ale producătorilor individuali: asociația se teme de accesul la datele vehiculelor sau că producătorii ar putea folosi datele acumulate pentru a impulsiona vânzările directe și a ocoli tot mai mult dealerii în viitor. Reprezentanții dealerilor cer ca accesul la datele vehiculelor colectate de OEM (de la întreținere până la diagnoza de la distanță) să fie deschis tuturor, în interesul unei concurențe loiale. Acest lucru se aplică datelor despre comportamentul consumatorilor, precum și datelor tehnice.

Toate acestea trebuie încorporate în noul regulament vertical de exceptare pe categorii, este cererea clară a asociației, care reprezintă interesele a nu mai puțin de 336.000 de companii, care la rândul lor depind de aproximativ 2,9 milioane de locuri de muncă. Cecra solicită o definire precisă și o elaborare a cadrului juridic și economic în noul mediu.

Documentul de poziție vine la momentul potrivit. Pentru că reglementările de exceptare pe categorii (OMG) sunt pe cale să expire. Așa-numitul GVO vertical, care se aplică vânzărilor de mașini noi, expiră la 31 mai 2022. GVO autovehicul, care este relevant pentru zona post-vânzare, precum și contractele de service, un an mai târziu, adică 2023. Prin urmare, noi reglementări trebuie negociate.

Nevoie de discutie

În ceea ce privește primul, așa-numitul Regulament N° 330/2010 (zona post-vânzare este N° 461/2010), Comisia UE declara în urmă cu un an că condițiile generale s-au schimbat din cauza creșterii tranzacționării online. Dar și aici este încă nevoie de discuții în detaliu.

Cecra solicită să se stipuleze că vânzările directe nu mai sunt scutite dacă reprezintă mai mult de 20 la sută din vânzările producătorilor. Proiectul propus de Comisia UE în vară prevede o reglementare complicată în care limita de scutire poate ajunge până la 30 la sută din vânzări. În ceea ce privește schimbul de informații, totuși, nu ar trebui să existe limite de scutire (nici măcar 10% din vânzări propuse). În cele din urmă, accesul (exclusiv) la date ar putea avea efecte orizontale negative semnificative asupra concurenței – indiferent de cota de piață a companiilor implicate.

Prețul dual, în schimb, nu mai este un interzis categoric din cauza vânzărilor directe online, dar prețurile pe care producătorii le oferă prin internet nu ar trebui să fie mai mici decât cele pe care comercianții cu amănuntul le pot oferi online, având în vedere condițiile pe care le acordă producătorii, deoarece, altfel, acestea din urmă ar fi excluse de facto de pe piața online.