Asociace dealerů bojuje o přístup k datům

Asociace dealerů bojuje o přístup k datům

"Potřebujeme vyvážený vztah mezi výrobci a prodejci. Tento vztah však může být vyvážený pouze v případě, že budou zajištěny nezbytné investice prodejců, aby se nemuseli bát náhlého ukončení svých smluv."  Toto je původní tón aktuálního pozičního dokumentu evropského sdružení výrobců Cecra, přeložený z angličtiny, který je k dispozici automobilovému průmyslu. Asociace v současnosti takový vztah vnímá jako více než rizikový.  

Evropský obchod s vozidly byl těžce zasažen již v roce 2013, kdy se Chevrolet stáhl z trhu. Letos na jaře Stellantis také ukončil smlouvy s dealery. V obou případech s výpovědní lhůtou pouhé dva roky. Jak bylo oznámeno, skupina Stellantis se zcela mění, a proto byli prodejní a servisní partneři značek patřících do nové skupiny informováni, že jejich smlouvy s dealery budou ukončeny 31. května 2021 s dvouletou výpovědní lhůtou. Smlouvy tedy končí 31. května 2023.

A pak se asociace odvolává i na Rakousko: Stávající nerovnováhu v neprospěch obchodníků způsobují i ​​agresivní obchodní praktiky. Ty zase potvrdil Nejvyšší soud v Rakousku v rozsudku proti PSA v březnu 2021 v soudním sporu s hornorakouským prodejcem Peugeot Büchl. Soud dospěl k závěru, že Peugeot léta zneužíval svou tržní sílu vůči dealerům. To znepokojilo průmysl v celé Evropě, zejména proto, že se dají očekávat nebo alespoň představitelné dalekosáhlé dopady a možné následné soudní spory. V souvislosti s případem Büchl hovořil generální ředitel Cecra Bernard Lycke o „průlomu v desetiletí trvajícím boji za větší spravedlnost ve vztahu mezi výrobci a prodejci“.

Strach z obcházení dealerů

Současný poziční dokument je o mnohem víc než o nepříjemných praktikách jednotlivých výrobců: Asociace se obává přístupu k údajům o vozidlech nebo toho, že by výrobci mohli nashromážděná data v budoucnu stále více tlačit na přímý prodej a obcházet prodejce. Zástupci prodejců požadují, aby přístup k údajům o vozidle shromážděným OEM (od údržby až po vzdálenou diagnostiku) byl v zájmu spravedlivé hospodářské soutěže otevřen všem. To se týká údajů o chování spotřebitelů i technických údajů.

To vše musí být začleněno do nového nařízení o vertikální blokové výjimce, je jasný požadavek sdružení, které zastupuje zájmy ne méně než 336 000 společností, které zase závisí na zhruba 2,9 milionu pracovních míst. Cecra požaduje přesnou definici a rozpracování právního a ekonomického rámce v novém prostředí.

Poziční papír přichází ve správný čas. Protože nařízení o blokových výjimkách (GMO) brzy skončí. Takzvaný vertikální GVO, který se vztahuje na prodej nových vozů, vyprší 31. května 2022. GVO motorových vozidel, který je relevantní pro poprodejní oblast i servisní smlouvy, o rok později, tedy 2023. Je proto nutné vyjednat nové předpisy.

Potřeba diskuze

S ohledem na první, tzv. Nařízení č. 330/2010 (poprodejní oblast je č. 461/2010), Evropská komise před rokem uvedla, že se všeobecné podmínky změnily v důsledku nárůstu online obchodování. Ale i zde je stále potřeba podrobně diskutovat.

Cecra požaduje, aby bylo stanoveno, že přímé prodeje již nejsou osvobozeny, pokud tvoří více než 20 procent tržeb výrobců. Návrh, který v létě navrhla Evropská komise, počítá s komplikovaným předpisem, v němž může limit osvobození činit až 30 procent tržeb. Pokud jde o výměnu informací, neměly by existovat žádné limity výjimek (ani navrhovaných 10 procent tržeb). V konečném důsledku by (výhradní) přístup k údajům mohl mít významné negativní horizontální dopady na hospodářskou soutěž – bez ohledu na podíl zúčastněných společností na trhu.

Na druhé straně dvojí stanovování cen již není kategorickým zákazem v důsledku přímého prodeje online, ale ceny, které výrobci nabízejí prostřednictvím internetu, by neměly být nižší než ceny, které mohou maloobchodníci nabízet online s ohledem na podmínky, které jim výrobci poskytují, protože ti by jinak byli de facto vyloučeni z online trhu.