Obchodníci sú čoraz odvážnejší

Obchodníci sú čoraz odvážnejší

Ako bolo oznámené, nemecký súd vyhovel žalobe podanej dílermi proti výrobcovi áut za potenciálne zneužitie jeho trhovej sily. Konkrétne ide o Opel a Asociáciu nemeckých predajcov Opel (VDOH), ktorá sa ohradila proti nevyčísliteľnosti systému odmeňovania Opla, najmä proti jednostranným možnostiam zmien, vrátane zásahov do marže.

Kauza pripomína kauzu Büchl v Rakúsku. Hornorakúskeho dílera Peugeotov Büchla vlani dal za pravdu Najvyšší súd v dlhotrvajúcom právnom spore proti Peugeot Austria (PSA). Peugeot preto roky zneužíval svoju trhovú silu voči predajcom.

Oba prípady sa týkajú značiek, ktoré vlastní materská spoločnosť Stellantis. Okrem toho 31. mája 2021 s dvojročnou výpovednou lehotou ukončil zmluvy s dealermi. Dodnes visia díleri vo vzduchu a nevedia, či a ak áno, ako to bude pre nich ako pre autorizovaných predajcov rôznych značiek Stellantis pokračovať po roku 2023. Automobilový priemysel sa opýtal muža, ktorý je v tejto veci veľmi oboznámený: Dr. Peter Thyri, právnik a expert na protimonopolné právo, ktorý na súde porazil „Goliáša“ PSA za „Dávida“ Büchla.

Pán doktor Thyri, ako právny zástupca predajcu áut Büchl a špecialista na právo hospodárskej súťaže, ako ste vnímali najnovší rozsudok v Nemecku? Je tento prípad vôbec porovnateľný s prípadom Büchl/PSA?

Áno, absolútne. Združenie predajcov zažalovalo o súdny príkaz, hoci nemecké konanie sa týkalo len jednostranných požiadaviek na odmenu. Ale aj tu je konečná otázka, či nedochádza k zneužívaniu trhovej sily zo strany skupiny. A sudcovia vo Frankfurte v skutočnosti určili, že dovozca mal dominantné postavenie na trhu jednoducho preto, že značka nemala „žiadnych konkurentov“ na geograficky relevantnom vnútroštátnom trhu v porovnaní s jej predajcami. V tomto smere bol nemecký verdikt ešte o niečo prísnejší ako rakúsky. A v prípade Opla sa v Nemecku neuplatňovalo len protimonopolné právo, ale aj občianske právo. Zneužívanie trhovej sily je tiež nemorálne.

Myslíte si, že prípad Büchl, ktorý ste vyhrali, bol prelomový ako akýsi „otvárač dverí“ pre priemysel v celej Európe?

V skutočnosti po Büchlovom rozsudku proti PPE otriaslo toto odvetvie v celej Európe. Mnohí menší obchodníci, ktorí sú vo vzťahu závislosti, sa neodvážia postaviť svojich mocných zmluvných partnerov na súd. Tento „faktor strachu“ je problémom najmä v automobilovom priemysle. Každý vyhratý prípad povzbudí ostatných, aby sa snáď odvážili brániť sa.

Nemecké rozhodnutie by k tomu mohlo prispieť...

Absolútne. Je to ako snehová guľa, z ktorej sa nakoniec môže stať lavína. Mimochodom, kauzu Büchl zľahčovali zástupcovia výrobcu v Nemecku. Hovorilo sa, že to bol ojedinelý prípad a možný len v Rakúsku atď. Teraz každý vidí: Nie, podobný súdny spor je možný aj podľa nemeckého protimonopolného zákona. Teraz môže mať nemecký rozsudok spätnú väzbu na Rakúsko. Zistenie dominancie značky na trhu nad predajcami možno považovať za právne bezpečné, ako aj skutočnosť, že jednostranné špecifikácie výrobcu týkajúce sa odmeňovania predajcov sú zneužívajúce bez toho, aby bolo potrebné skúmať ich primeranosť. To všetko zohralo úlohu aj v prípade Büchl, no teraz sa to už objasnilo aj samostatne.

Čo bude ďalej s kauzou Opel?

Opel už naznačil, že rozsudku nerozumie. Otázka však teraz znie: Naozaj chcete pokračovať v súdnom spore a vyčerpať zákonné opravné prostriedky alebo sa možno chcete dohodnúť s predajcami?

A aký je súčasný stav v Rakúsku? Do akej miery už PSA reagovala na rozsudok Büchla?

V súčasnosti sa vyhodnocuje, čo sa skutočne zrealizovalo. Ale ak mám byť úprimný, moja eufória je obmedzená. Boli tam len selektívne úpravy. Ako je známe, zmluvy s dealermi v celej Európe boli ukončené a čakajú sa na nové zmluvy. Neexistoval žiadny spoločný prístup k implementácii požiadaviek OGH. Ako som povedal, teraz to všetko dôkladne vyhodnotíme a potom uvidíme, čo bude ďalej.