Οι έμποροι γίνονται πιο τολμηροί

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Μετά την υπόθεση Büchl στην Αυστρία, ένα γερμανικό δικαστήριο έχει πλέον αποφανθεί υπέρ των εμπόρων στον αγώνα τους ενάντια στον πανίσχυρο Όμιλο Stellantis. Η αυτοκινητοβιομηχανία μίλησε με τον δικηγόρο Dr. Peter Thyri.  

Nach dem Fall Büchl in Österreich hat jetzt auch ein deutsches Gericht Händlern im Kampf gegen den übermächtigen Stellantis-Konzern Recht gegeben. Die KFZwirtschaft sprach dazu mit dem Rechtsanwalt Dr. Peter Thyri.  
Μετά την υπόθεση Büchl στην Αυστρία, ένα γερμανικό δικαστήριο έχει πλέον αποφανθεί υπέρ των εμπόρων στον αγώνα τους ενάντια στον πανίσχυρο Όμιλο Stellantis. Η αυτοκινητοβιομηχανία μίλησε με τον δικηγόρο Dr. Peter Thyri.  

Οι έμποροι γίνονται πιο τολμηροί

Όπως αναφέρθηκε, ένα γερμανικό δικαστήριο έκανε δεκτό μήνυση εμπόρων εναντίον κατασκευαστή αυτοκινήτων για πιθανή κατάχρηση της ισχύος του στην αγορά. Συγκεκριμένα, πρόκειται για την Opel και την Ένωση Γερμανών Αντιπροσώπων Opel (VDOH), η οποία υπερασπίστηκε τον εαυτό της έναντι του ανυπολόγιστου συστήματος αποδοχών της Opel, ειδικά έναντι των μονομερών επιλογών για αλλαγές, συμπεριλαμβανομένης της παρεμβολής στο περιθώριο κέρδους.

Η αιτία θυμίζει την υπόθεση Büchl στην Αυστρία. Πέρυσι, ο αντιπρόσωπος Peugeot της Άνω Αυστρίας Büchl επικυρώθηκε από το Ανώτατο Δικαστήριο σε μια μακροχρόνια δικαστική διαμάχη κατά της Peugeot Austria (PSA). Ως εκ τούτου, η Peugeot κάνει κατάχρηση της ισχύος της στην αγορά έναντι των αντιπροσώπων για χρόνια.

Και οι δύο περιπτώσεις αφορούν μάρκες που ανήκουν στη μητρική εταιρεία Στελλάντης. Επιπλέον, έλυσε τα συμβόλαιά του με τον αντιπρόσωπο στις 31 Μαΐου 2021 με προειδοποίηση δύο ετών. Μέχρι σήμερα, οι έμποροι κρέμονται στον αέρα, χωρίς να γνωρίζουν αν και αν ναι πώς θα συνεχίσουν τα πράγματα για αυτούς ως εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι διαφόρων εμπορικών σημάτων Stellantis μετά το 2023. Η αυτοκινητοβιομηχανία ρώτησε έναν άνθρωπο που είναι πολύ εξοικειωμένος με το θέμα: τον Δρ.

 

Κύριε Δρ. Thyri, ως νομικός εκπρόσωπος του αντιπροσώπου αυτοκινήτων Büchl και ειδικός στο δίκαιο του ανταγωνισμού, πώς αντιλαμβάνεστε την τελευταία απόφαση στη Γερμανία; Είναι καθόλου συγκρίσιμη η περίπτωση με αυτή του Büchl/PSA;

Ναι, απολύτως. Η ένωση εμπόρων άσκησε αγωγή για ασφαλιστικά μέτρα, αν και η γερμανική διαδικασία αφορούσε μόνο τις μονόπλευρες απαιτήσεις για αμοιβή. Αλλά και εδώ, το τελικό ερώτημα είναι εάν υπάρχει κατάχρηση της ισχύος στην αγορά από τον όμιλο. Και οι δικαστές στη Φρανκφούρτη στην πραγματικότητα διαπίστωσαν ότι ο εισαγωγέας είχε δεσπόζουσα θέση στην αγορά, απλώς και μόνο επειδή μια μάρκα δεν είχε «ανταγωνιστές» στη γεωγραφικά σχετική εθνική αγορά σε σύγκριση με τους αντιπροσώπους της. Από αυτή την άποψη, η γερμανική ετυμηγορία ήταν ακόμη και κάπως αυστηρότερη από την αυστριακή. Και στην περίπτωση της Opel, δεν εφαρμόστηκε μόνο η αντιμονοπωλιακή νομοθεσία στη Γερμανία, αλλά και το αστικό δίκαιο. Η κατάχρηση της ισχύος στην αγορά είναι επίσης ανήθικη.

Πιστεύετε ότι η υπόθεση Büchl που κερδίσατε ήταν πρωτοποριακή ως ένα είδος «ανοίγματος πόρτας» για τη βιομηχανία σε όλη την Ευρώπη;

Μάλιστα, μετά την απόφαση Büchl κατά του PPE, η βιομηχανία σε όλη την Ευρώπη κλονίστηκε. Πολλοί μικρότεροι έμποροι που βρίσκονται σε σχέση εξάρτησης δεν τολμούν να προσφύγουν στα δικαστήρια με τους ισχυρούς συμβατικούς εταίρους τους. Αυτός ο «παράγοντας φόβου» είναι ιδιαίτερα ένα πρόβλημα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Κάθε υπόθεση που κερδίζεται ενθαρρύνει τους άλλους να τολμήσουν ίσως να υπερασπιστούν τον εαυτό τους.

Η γερμανική απόφαση θα μπορούσε να συμβάλει σε αυτό...

Απολύτως. Είναι σαν μια χιονόμπαλα που μπορεί τελικά να γίνει χιονοστιβάδα. Παρεμπιπτόντως, η υπόθεση Büchl υποτιμήθηκε από τους αντιπροσώπους των κατασκευαστών στη Γερμανία. Ειπώθηκε ότι αυτή ήταν μια μεμονωμένη περίπτωση και ήταν δυνατή μόνο στην Αυστρία, κ.λπ. Τώρα όλοι μπορούν να δουν: Όχι, μια παρόμοια αγωγή είναι επίσης δυνατή βάσει της γερμανικής αντιμονοπωλιακής νομοθεσίας. Τώρα η γερμανική απόφαση θα μπορούσε να έχει ανατροφοδότηση στην Αυστρία. Η διαπίστωση της κυριαρχίας της μάρκας στην αγορά έναντι των αντιπροσώπων μπορεί να θεωρηθεί νομικά ασφαλής, καθώς και το γεγονός ότι οι μονομερείς προδιαγραφές του κατασκευαστή σχετικά με την αμοιβή των αντιπροσώπων είναι καταχρηστικές, χωρίς να χρειάζεται να εξεταστεί η καταλληλότητά τους. Όλα αυτά έπαιξαν ρόλο και στην υπόθεση Büchl, αλλά τώρα έχουν επίσης διευκρινιστεί ξεχωριστά.

Τι ακολουθεί με την θήκη της Opel;

Η Opel έχει ήδη επισημάνει ότι δεν κατανοεί την απόφαση. Αλλά το ερώτημα τώρα είναι: Θέλετε πραγματικά να συνεχίσετε να το παλεύετε στο δικαστήριο και να εξαντλήσετε τα νομικά μέσα ή μήπως θέλετε να καταλήξετε σε συμφωνία με τους αντιπροσώπους;

Και ποιο είναι το status quo στην Αυστρία; Σε ποιο βαθμό έχει ήδη αντιδράσει η PSA στην απόφαση Büchl;

Αυτό που πραγματικά έχει εφαρμοστεί αξιολογείται επί του παρόντος. Αλλά για να είμαι ειλικρινής, η ευφορία μου είναι περιορισμένη. Υπήρχαν μόνο επιλεκτικές προσαρμογές. Όπως είναι γνωστό, οι συμβάσεις αντιπροσώπων σε όλη την Ευρώπη έχουν τερματιστεί και εκκρεμούν νέες συμβάσεις. Δεν υπήρχε κοινή προσέγγιση για την εφαρμογή των απαιτήσεων της OGH. Όπως είπα, τώρα θα τα αξιολογήσουμε προσεκτικά όλα αυτά και μετά θα δούμε τι θα γίνει στη συνέχεια.