Obchodníci jsou stále odvážnější

Obchodníci jsou stále odvážnější

Jak bylo oznámeno, německý soud potvrdil žalobu prodejců na výrobce automobilů za potenciální zneužití jeho tržní síly. Konkrétně jde o Opel a Asociaci německých prodejců Opel (VDOH), která se ohradila proti nevyčíslitelnosti systému odměňování Opelu, zejména proti jednostranným možnostem změn, včetně zásahů do marže.

Kauza připomíná kauzu Büchl v Rakousku. Hornorakouského dealera Peugeotů Büchla loni dal za pravdu Nejvyšší soud v dlouhotrvajícím soudním sporu s Peugeot Austria (PSA). Peugeot proto léta zneužívá své tržní síly vůči dealerům.

Oba případy se týkají značek vlastněných mateřskou společností Stellantis. Navíc 31. května 2021 vypověděl své dealerské smlouvy s dvouletou výpovědní lhůtou. Dodnes visí dealeři ve vzduchu a nevědí, zda a pokud ano, jak to bude pro ně jako pro autorizované prodejce různých značek Stellantis pokračovat po roce 2023. Automobilový průmysl se zeptal muže, který je v této záležitosti velmi obeznámen: Dr. Peter Thyri, právník a expert na antimonopolní právo, který u soudu porazil „Goliáše“ PSA za „Davida“ Büchla.

Pane doktore Thyri, jako právní zástupce prodejce automobilů Büchl a specialista na soutěžní právo, jak jste vnímal nejnovější rozsudek v Německu? Je případ vůbec srovnatelný s případem Büchl/PSA?

Ano, naprosto. Sdružení dealerů zažalovalo soudní příkaz, ačkoli německé řízení se týkalo pouze jednostranných požadavků na odměnu. Ale i zde je konečná otázka, zda nedochází ke zneužívání tržní síly ze strany skupiny. A soudci ve Frankfurtu ve skutečnosti určili, že dovozce má dominantní postavení na trhu jednoduše proto, že značka nemá na geograficky relevantním vnitrostátním trhu „žádné konkurenty“ ve srovnání s jejími prodejci. Německý verdikt byl v tomto ohledu ještě o něco přísnější než rakouský. A v případě Opelu se v Německu uplatňovalo nejen antimonopolní právo, ale i právo občanské. Zneužívání tržní síly je také nemorální.

Myslíte si, že případ Büchl, který jste vyhráli, byl průlomový jako jakýsi „otvírač dveří“ pro průmysl v celé Evropě?

Ve skutečnosti po Büchlově rozsudku proti OOP byl průmysl v celé Evropě otřesen. Mnoho menších obchodníků, kteří jsou ve vztahu závislosti, si netroufá hnát své mocné smluvní partnery k soudu. Tento „faktor strachu“ je problémem zejména v automobilovém průmyslu. Každý vyhraný případ povzbudí ostatní, aby se snad odvážili bránit.

Německý rozsudek by k tomu mohl přispět...

Absolutně. Je to jako sněhová koule, ze které se nakonec může stát lavina. Mimochodem, případ Büchl byl zástupci výrobce v Německu bagatelizován. Říkalo se, že to byl ojedinělý případ a možný jen v Rakousku atd. Nyní každý vidí: Ne, podobná žaloba je možná i podle německého antimonopolního zákona. Nyní by německý rozsudek mohl mít na Rakousko zpětnou vazbu. Zjištění tržní dominance značky nad dealery lze považovat za právně bezpečné, stejně jako skutečnost, že jednostranné specifikace výrobce týkající se odměňování dealerů jsou zneužitelné, aniž by bylo nutné zkoumat jejich přiměřenost. To vše sehrálo roli i v případu Büchl, nyní však bylo objasněno i samostatně.

Co bude dál s případem Opel?

Opel už dal najevo, že rozsudku nerozumí. Otázka ale nyní zní: Opravdu to chcete dál soudně řešit a vyčerpat zákonné opravné prostředky nebo se snad chcete dohodnout s dealery?

A jaký je status quo v Rakousku? Do jaké míry už PSA na rozsudek Büchla zareagovala?

V současné době se vyhodnocuje, co se skutečně realizovalo. Ale abych byl upřímný, moje euforie je omezená. Došlo pouze k selektivním úpravám. Jak je známo, smlouvy s dealery v celé Evropě byly ukončeny a čekají se na nové smlouvy. Neexistoval žádný společný přístup k implementaci požadavků OGH. Jak jsem řekl, nyní to vše pečlivě vyhodnotíme a pak uvidíme, co bude dál.