أصبح التجار أكثر جرأة

أصبح التجار أكثر جرأة

كما ورد، أيدت محكمة ألمانية دعوى قضائية رفعها تجار ضد شركة تصنيع سيارات بسبب احتمال إساءة استخدام قوتها في السوق. على وجه التحديد، يتعلق الأمر بشركة أوبل وجمعية تجار أوبل الألمان (VDOH)، التي دافعت عن نفسها ضد نظام أجور أوبل الذي لا يمكن حسابه، وخاصة ضد الخيارات الأحادية الجانب للتغييرات، بما في ذلك التدخل في الهامش.

ويذكرنا السبب بقضية بوشل في النمسا. في العام الماضي، أيدت المحكمة العليا شركة Büchl، وكيل بيجو في النمسا العليا، في نزاع قانوني طويل الأمد ضد شركة Peugeot Austria (PSA). ولذلك أساءت بيجو استخدام قوتها السوقية على التجار لسنوات.

تتعلق كلتا الحالتين بالعلامات التجارية المملوكة للشركة الأم Stellantis. علاوة على ذلك، أنهى عقود الوكلاء الخاصة به في 31 مايو 2021 مع إشعار لمدة عامين. حتى يومنا هذا، لا يزال التجار معلقين في الهواء، لا يعرفون ما إذا كان الأمر كذلك وكيف ستستمر الأمور بالنسبة لهم باعتبارهم وكلاء معتمدين لمختلف ماركات Stellantis بعد عام 2023. سألت صناعة السيارات رجلاً مطلعًا على الأمر: الدكتور بيتر تيري، المحامي وخبير قانون مكافحة الاحتكار الذي هزم شركة "جالوت" PSA في المحكمة لصالح "ديفيد" بوشل.

السيد الدكتور ثيري، بصفتك الممثل القانوني لتاجر السيارات Büchl والمتخصص في قانون المنافسة، كيف رأيت الحكم الأخير في ألمانيا؟ هل هذه الحالة قابلة للمقارنة على الإطلاق بحالة Büchl/PSA؟

نعم بالتأكيد. رفعت جمعية التجار دعوى قضائية للحصول على أمر قضائي، على الرغم من أن الإجراءات الألمانية تتعلق فقط بالمتطلبات الأحادية الجانب للأجور. ولكن هنا أيضا السؤال النهائي هو ما إذا كان هناك إساءة استخدام لقوة السوق من قبل المجموعة. وفي الواقع، قرر القضاة في فرانكفورت أن المستورد يتمتع بمركز مهيمن في السوق، وذلك ببساطة لأن العلامة التجارية "ليس لديها منافسين" في السوق الوطنية ذات الصلة جغرافيًا مقارنة بتجارها. وفي هذا الصدد، كان الحكم الألماني أكثر صرامة إلى حد ما من الحكم النمساوي. وفي حالة شركة أوبل، لم يتم تطبيق قانون مكافحة الاحتكار في ألمانيا فحسب، بل تم تطبيق القانون المدني أيضًا. إن إساءة استخدام قوة السوق أمر غير أخلاقي أيضاً.

هل تعتقد أن قضية بوشل التي فزت بها كانت رائدة باعتبارها نوعًا من "فتح الباب" أمام الصناعة في جميع أنحاء أوروبا؟

في الواقع، بعد حكم بوشل ضد معدات الوقاية الشخصية، اهتزت الصناعة في جميع أنحاء أوروبا. العديد من التجار الصغار الذين هم في علاقة التبعية لا يجرؤون على مقاضاة شركائهم التعاقديين الأقوياء. ويمثل "عامل الخوف" مشكلة خاصة في صناعة السيارات. كل قضية يتم الفوز بها تشجع الآخرين على الجرأة للدفاع عن أنفسهم.

الحكم الألماني يمكن أن يساهم في ذلك..

قطعاً. إنها مثل كرة الثلج التي يمكن أن تتحول في النهاية إلى انهيار جليدي. بالمناسبة، تم التقليل من أهمية قضية Büchl من قبل ممثلي الشركة المصنعة في ألمانيا. قيل أن هذه حالة معزولة ولا يمكن تطبيقها إلا في النمسا، وما إلى ذلك. والآن يمكن للجميع أن يروا: لا، من الممكن أيضًا رفع دعوى قضائية مماثلة بموجب قانون مكافحة الاحتكار الألماني. والآن قد يكون للحكم الألماني تأثير رجعي على النمسا. يمكن اعتبار اكتشاف هيمنة العلامة التجارية على السوق على التجار أمرًا آمنًا من الناحية القانونية، فضلاً عن حقيقة أن المواصفات الأحادية للشركة المصنعة فيما يتعلق بمكافأة التجار تعد مسيئة، دون الحاجة إلى فحص مدى ملاءمتها. كل هذا لعب أيضًا دورًا في قضية بوشل، ولكن تم توضيحه الآن بشكل منفصل.

ما هي الخطوة التالية في قضية أوبل؟

وقد أشارت أوبل بالفعل إلى أنها ليس لديها فهم للحكم. لكن السؤال الآن هو: هل تريد حقًا مواصلة محاربة هذا الأمر في المحكمة واستنفاد سبل الانتصاف القانونية أم أنك ربما ترغب في التوصل إلى اتفاق مع التجار؟

وما هو الوضع الراهن في النمسا؟ إلى أي مدى كان رد فعل PSA بالفعل على حكم بوشل؟

وما تم تنفيذه بالفعل يتم تقييمه حاليًا. لكن بصراحة، نشوتي محدودة. لم تكن هناك سوى تعديلات انتقائية. وكما هو معروف، فقد تم إنهاء عقود التجار في جميع أنحاء أوروبا، ولا تزال العقود الجديدة معلقة. لم يكن هناك نهج مشترك لتنفيذ متطلبات OGH. وكما قلت، سنقوم الآن بتقييم كل هذا بعناية ثم سنرى ما سيحدث بعد ذلك.