Forhandler vs. produsent: Good Roar, Lion

Forhandler vs. produsent: Good Roar, Lion

Hva har skjedd så langt: Ved den tredje høringen for kartelldomstolen i saken om den øvre østerrikske Peugeot-forhandleren mot Groupe PSA, ble Peugeot Société Anonymes anmodning om utelukkelse fra offentligheten igjen tatt til følge; PSA argumenterte med suksess for risikoen for at andre produsenter kunne få innsikt i forretningshemmeligheter. Forespørselen om å la forhandlere delta i Ptil-undersøkelsene ble imidlertid avvist. Den neste forhandlingsrunden som er planlagt til 16. mai vil nok en gang ikke være offentlig.

Faktum er: En øvre østerriksk autorisert forhandler saksøker Peugeot for "misbruk av en dominerende markedsposisjon". Peugeot - som alle andre produsenter - setter mange og noen ganger ekstremt detaljerte spesifikasjoner som autoriserte forhandlere ofte finner økonomisk ulønnsomme. Forhandlerne får nitid foreskrevet alt fra de ansattes klær, møblene på venterommene til de stadig nevnte flisene i utstillingsrommet. Forhandlertalsmann Josef Schirak, som lenge har vært en stor kritiker når det kommer til forhandlerkontrakter, klaget alltid i diskusjoner med KFZ Wirtschaft over de «ensidige kontraktene» som så å si ble slått på forhandlerens bord. Det har ikke vært snakk om forhandlinger på lenge.

"Utviklingen har pågått i flere år, men på et tidspunkt må den stoppes. Kamelryggen har flommet over."

«TØNNEN HAR FLØMT over»

Forhandleren, som ønsker å være anonym, sa i Oberösterreichische Nachrichten: "Utviklingen har pågått i flere år, men på et tidspunkt må den stoppes. Kamelens rygg har flommet over." Det er rett og slett for mye regelverk som ikke er økonomisk forsvarlig. Han gir eksemplet som ofte brukes som eksempel når det gjelder å peke på absurditetene ved forhandlerkontrakter. For noen år siden åpnet han et nytt showroom. På Peugeots ønske måtte han rive ut flisene igjen fordi de hadde en «uønsket farge». Han måtte også bytte ut møbler og ta kostnadene selv. Og: Produsenten bidrar ikke til opplæringskostnader for ansatte. Peugeot uttalte ganske enkelt at de i prinsippet ikke kommenterer pågående saksbehandling.

KUN MULIG I ØSTERRIKE

Den nåværende prosedyren – PPE versus forhandler – er bare mulig i denne formen i Østerrike, spesielt siden lov om beskyttelse av motorkjøretøysektoren (KraSchG) har vært på plass i Østerrike siden 1. juni 2013 (se boks). Forhandlerforeningen kunne ikke saksøke seg selv; det er kun mulig for en forhandler. Det er ikke gitt at det er funnet en forhandler som tar på seg byrden av søksmålet. Forhandleren er tross alt truet med å miste merkevaren. Uansett er faktum: Dersom retten til syvende og sist slår fast at Peugeot misbruker sin dominerende markedsposisjon, vil dette utvilsomt ha en signaleffekt utenfor Østerrikes grenser. Bransjeinnsidere er enige om at en fordømmelse av det franske merket vil ha en generell innvirkning på det europeiske bilsalget. Fordi Peugeot ikke er alene med standardene den setter for forhandlere; I tillegg er de juridiske antitrustkravene like over hele Europa. I hovedsak handler det om å få produsenten til å snakke med forhandlerne på lik linje, behandle dem som partnere og diskutere fremtidige investeringer.

BRISANT-DOKUMENT

Antitrust-høringen brakte frem et eksplosivt dokument som tydelig illustrerer forholdet mellom kontraktspartnerne, publisert under tittelen "Reservedelskjøp som tvungen lykke?" på A&W Pro. Innholdet i det såkalte rundskrivet til forhandlere: "Som autorisert Peugeot-forhandler må du kjøpe alle originale reservedeler og alle andre deler, utstyr og tilbehør som er dekket av selektiv distribusjon og nevnt i PSAs reservedelskatalog og/eller prisliste, eksklusivt fra de ovennevnte autoriserte distributørene av Groupe PSA."

"Den nåværende prosedyren er bare mulig i Østerrike på grunn av KraSchG."

KALCHER-SAKEN

PPE var allerede allestedsnærværende i overskriftene på slutten av fjoråret. Merketalsmann og Peugeot-forhandler Bernhard Kalchers forhandlerkontrakt ble overraskende sagt opp. Ved sitt anlegg i Fehring, Steiermark, selger Kalcher lette kjøretøy fra Microcar og Ligier i tillegg til merkene Peugeot, Honda og SsangYong. I 2001 opprettet Kalcher en klynge med seks partnere og solgte til slutt 450 nye Peugeot-biler. Oppsigelsen er en «ordinær oppsigelse», sier Kalcher til KFZ Wirtschaft. Dette ble levert på e-post. Dette betyr: Forhandlerkontrakten ble sagt opp innen den lovpålagte oppsigelsesfristen fra oktober 2020, men verkstedkontrakten gjelder. Klubben av østerrikske Peugeot-forhandlere bekreftet enstemmig Bernhard Kalcher i sin rolle som forhandlerforeningsformann på generalforsamlingen 10. januar 2019. Hans funksjonstid løper offisielt til 2021. I hvert fall inntil forhandlerkontrakten hans utløper i 2020. Senest, et brev fra Peugeot til forhandlerforeningen, fortsetter i henhold til at forhandlerforeningen ble en offentlig forhandleravtale. Kalcher. I dette brevet insisterer Peugeot på "en person vi stoler på". Dersom dette velges kan vi snakke om å samarbeide med forhandlerforeningen igjen.