Kereskedő kontra Gyártó: Good Roar, Lion

Kereskedő kontra Gyártó: Good Roar, Lion

Ami eddig történt: A felső-ausztriai Peugeot márkakereskedő kontra Groupe PSA ügyében a kartellbíróság előtti harmadik tárgyaláson ismét helyt adtak a Peugeot Société Anonyme nyilvánosságból való kizárási kérelmének; A PSA sikeresen érvelt azzal a kockázattal, hogy más gyártók betekintést nyerhetnek az üzleti titkokba. Azt a kérést azonban, hogy a kiskereskedők részt vegyenek a PSA-felmérésekben, elutasították. A május 16-ra tervezett tárgyalások következő fordulója ismét nem lesz nyilvános.

A tény az, hogy egy felső-ausztriai hivatalos márkakereskedő bepereli a Peugeot-ot „piaci erőfölénnyel való visszaélés miatt”. A Peugeot – minden más gyártóhoz hasonlóan – számos és olykor rendkívül részletes specifikációt ad meg, amelyeket a hivatalos márkakereskedők gyakran gazdaságilag életképtelennek találnak. A kereskedőknek aprólékosan elő van írva az alkalmazottak ruházatától, a várótermek bútorzatán át a folyamatosan emlegetett bemutatóterem csempéig. Josef Schirak kiskereskedelmi szóvivő, aki régóta kritikus volt a kereskedői szerződésekkel kapcsolatban, a KFZ Wirtschafttal folytatott megbeszélések során mindig panaszkodott az „egyoldalú szerződések” miatt, amelyeket úgyszólván a kereskedő asztalára csaptak. Tárgyalásokról sokáig nem esett szó.

"A fejlesztés több éve tart, de valamikor meg kell állítani. A teve háta túlcsordult."

„A HORDÓ TÚLCSÖRÖTT”

A névtelen maradni kívánó kereskedő azt mondta az Oberösterreichische Nachrichtenben: "A fejlesztés több éve tart, de valamikor meg kell állítani. A teve háta túlcsordult." Egyszerűen túl sok olyan szabályozás létezik, amely gazdaságilag nem életképes. Azt a példát hozza fel, amelyet gyakran használnak példaként, amikor a kereskedői szerződések abszurditásaira kell rámutatni. Néhány éve új bemutatótermet nyitott. A Peugeot kérésére ismét ki kellett tépnie a csempéket, mert "nem kívánatos színük" volt. A bútorokat is ki kellett cserélnie, és magának kellett viselnie a költségeket. És: A gyártó nem járul hozzá az alkalmazottak képzési költségeihez. A Peugeot csak annyit közölt, hogy elvileg nem kommentálja a folyamatban lévő eljárásokat.

CSAK AUSZTRIÁBAN LEHETSÉGES

A jelenlegi eljárás – PPE versus kereskedő – csak Ausztriában lehetséges ebben a formában, különösen amióta Ausztriában 2013. június 1-je óta érvényben van a gépjármű-ágazat védelméről szóló törvény (KraSchG) (lásd a keretes írást). A kereskedőszövetség nem perelhette magát; ez csak egy kereskedő számára lehetséges. Nem magától értetődő, hogy találtak egy kereskedőt, aki magára vállalja a per terhét. Hiszen a kereskedőt a márka elvesztése fenyegeti. Mindenesetre tény: Ha a bíróság végül úgy dönt, hogy a Peugeot visszaél piaci erőfölényével, annak kétségtelenül Ausztria határain túl is jelző hatása lenne. Az iparág bennfentesei egyetértenek abban, hogy a francia márka elítélése általános hatással lenne az európai autóeladásokra. Mert a Peugeot nincs egyedül a márkakereskedők számára felállított szabványokkal; Ezenkívül a jogi trösztellenes követelmények Európa-szerte hasonlóak. Lényegében arról van szó, hogy a gyártó egyenrangúan beszéljen a kereskedőkkel, partnerként kezelje őket, és megvitassák a jövőbeli befektetéseket.

BRISANT DOKUMENTUM

A trösztellenes tárgyaláson egy robbanékony dokumentum került napvilágra, amely egyértelműen szemlélteti a szerződéses partnerek kapcsolatát, „Alkatrészvásárlás kényszer boldogságként?” címmel jelent meg. az A&W Pro-n. A márkakereskedőknek szóló úgynevezett körlevél tartalma: „Minden hivatalos Peugeot márkakereskedőnek, kizárólag a Groupe PSA fent említett hivatalos forgalmazóitól kell megvásárolnia minden eredeti pótalkatrészt, valamint minden egyéb alkatrészt, berendezést és tartozékot, amely a szelektív forgalmazás alá tartozik és a PSA alkatrészkatalógusban és/vagy árlistában szerepel.”

"A jelenlegi eljárás csak Ausztriában lehetséges a KraSchG miatt."

A KALCHER-ÜGY

A PPE már tavaly év végén is mindenütt jelen volt a hírekben. A márka szóvivőjének és a Peugeot márkakereskedőjének, Bernhard Kalchernek a márkakereskedői szerződése meglepő módon megszűnt. A stájerországi Fehringben található telephelyén a Kalcher a Peugeot, Honda és SsangYong márkák mellett a Microcar és a Ligier könnyű járműveit is értékesíti. 2001-ben Kalcher klasztert hozott létre hat partnerrel, és végül 450 új Peugeot autót adott el. A felmondás „rendes felmondás” – mondja Kalcher a KFZ Wirtschaftnak. Ezt e-mailben kézbesítették. Ez azt jelenti: A kereskedői szerződés a törvényes felmondási időn belül 2020 októberétől megszűnt, de a műhelyszerződés érvényben marad. Az Osztrák Peugeot Márkakereskedők Klubja a 2019. január 10-i közgyűlésen egyhangúlag megerősítette Bernhard Kalchert a márkakereskedői szövetség elnöki posztjában. Hivatalos megbízatása 2021-ig szól. Legalábbis a márkakereskedői szerződése 2020-ig terjedő lejártáig. Legutóbb a Peugeot levele a márkakereskedői szövetségnek vált nyilvánossá, amely szerint a Kalcher továbbra is megtagadja az importot. Ebben a levélben a Peugeot ragaszkodik egy olyan személyhez, akiben megbízunk. Ha ezt választjuk, újra beszélhetünk a kereskedőszövetséggel való együttműködésről.