Дилър срещу производител: Добър рев, Лъв

Дилър срещу производител: Добър рев, Лъв

Какво се случи досега: На третото заседание пред картелния съд по делото на дилъра на Peugeot в Горна Австрия срещу Groupe PSA, искането на Peugeot Société Anonyme за изключване от обществеността отново беше удовлетворено; PSA успешно аргументира риска други производители да получат информация за търговски тайни. Въпреки това искането да се позволи на търговците на дребно да участват в проучванията на PSA беше отхвърлено. Следващият кръг от преговори, насрочен за 16 май, отново няма да бъде публичен.

Фактът е: оторизиран дилър от Горна Австрия съди Peugeot за „злоупотреба с господстващо положение на пазара“. Peugeot - както всички други производители - определя множество и понякога изключително подробни спецификации, които оторизираните дилъри често намират за икономически неизгодни. Търговците педантично предписват всичко - от облеклото на служителите, мебелите в чакалните до постоянно споменаваните плочки в шоурума. Говорителят на търговията на дребно Йозеф Ширак, който отдавна е основен критик, когато става въпрос за дилърски договори, винаги се оплакваше в дискусиите с KFZ Wirtschaft за „едностранните договори“, които, така да се каже, бяха хвърлени на масата на дилъра. За преговори отдавна не се говори.

"Разработката е от няколко години, но в един момент трябва да се спре. Гърбът на камилата преля."

„БЪЧВАТА Е ПРЕЛЯЛА“

Дилърът, който желае да остане анонимен, каза в Oberösterreichische Nachrichten: "Развитието продължава от няколко години, но в един момент трябва да бъде спряно. Гърбът на камилата преля." Просто има твърде много регулации, които не са икономически жизнеспособни. Той дава примера, който често се използва за пример, когато трябва да се посочи абсурдността на дилърските договори. Преди няколко години той отвори нов шоурум. По молба на Пежо се наложило отново да изкърти плочките, защото имали „нежелан цвят“. Освен това трябваше да смени мебели и сам да поеме разходите. И: Производителят не участва в разходите за обучение на служителите. Peugeot просто заяви, че по принцип не коментира текущи производства.

ВЪЗМОЖНО САМО В АВСТРИЯ

Настоящата процедура – ​​ЛПС срещу търговец – е възможна само в тази форма в Австрия, особено след като Законът за защита на сектора на моторните превозни средства (KraSchG) е в сила в Австрия от 1 юни 2013 г. (вижте карето). Асоциацията на търговците не можеше да съди сама себе си; това е възможно само за дилър. Не е сигурно, че се е намерил дилър, който ще поеме тежестта на делото. В крайна сметка търговецът на дребно е заплашен да загуби марката. Във всеки случай фактът е: ако съдът в крайна сметка реши, че Peugeot злоупотребява с доминиращата си пазарна позиция, това несъмнено ще има сигнален ефект извън границите на Австрия. Инсайдери от индустрията са съгласни, че осъждането на френската марка би имало общо въздействие върху европейските продажби на автомобили. Защото Peugeot не е сам със стандартите, които поставя за търговците; Освен това правните антитръстови изисквания са сходни в цяла Европа. По същество става дума за това производителят да говори с търговците на равни начала, да ги третира като партньори и да обсъжда бъдещи инвестиции.

БРИЗАНТ ДОКУМЕНТ

Антитръстовото изслушване извади наяве взривоопасен документ, който ясно илюстрира отношенията между договорните партньори, публикуван под заглавие „Закупуването на резервни части като принудително щастие?“ на A&W Pro. Съдържание на така нареченото циркулярно писмо до дилърите: „Като оторизиран дилър на Peugeot, вие трябва да купувате всички оригинални резервни части и всички други части, оборудване и аксесоари, обхванати от селективна дистрибуция и споменати в каталога за резервни части и/или ценовата листа на PSA, изключително от горепосочените оторизирани дистрибутори на Groupe PSA.“

„Настоящата процедура е възможна само в Австрия поради KraSchG.“

СЛУЧАЙЪТ КАЛЧЕР

PPE вече беше вездесъщ в заглавията в края на миналата година. Дилърският договор на говорителя на марката и дилър на Peugeot Бернхард Калхер беше изненадващо прекратен. В завода си във Феринг, Щирия, Kalcher продава леки автомобили от Microcar и Ligier в допълнение към марките Peugeot, Honda и SsangYong. През 2001 г. Kalcher създава клъстер с шест партньора и в крайна сметка продава 450 нови автомобила Peugeot. Прекратяването е „обикновено прекратяване“, казва Калчер пред KFZ Wirtschaft. Това беше доставено по имейл. Това означава: Договорът с дилъра е прекратен в рамките на законовия период на предизвестие от октомври 2020 г., но договорът за сервиз остава в сила. Клубът на австрийските дилъри на Peugeot единодушно утвърди Бернхард Калхер в ролята му на председател на асоциацията на дилърите на общото събрание на 10 януари 2019 г. Мандатът му официално продължава до 2021 г. Поне до изтичането на дилърския му договор през 2020 г. Съвсем наскоро стана публично достояние писмо от Peugeot до асоциацията на дилърите, според което ръководството на вноса продължава да отказва мандат за преговори с Калчер. В това писмо Peugeot настоява за „човек, на когото имаме доверие“. Ако това бъде избрано, можем да говорим отново за работа с асоциацията на дилърите.