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Des anges jaunes comme testeurs de batterie
L'ÖAMTC coopère avec la startup autrichienne Aviloo et propose à ses membres le diagnostic de l'état de santé des batteries de propulsion des véhicules électriques et hybrides rechargeables.
Des anges jaunes comme testeurs de batterie
Sur le marché croissant des voitures d'occasion, il n'est pas aussi facile de déterminer la valeur résiduelle d'une voiture électrique que pour les véhicules à essence ou diesel, car la batterie de traction peut représenter jusqu'à 50 % de la valeur du véhicule. Leur état est donc crucial pour déterminer une juste valeur résiduelle marchande. La startup autrichienne Aviloo (lire aussi www.automotive.at/kfz-wirtschaft/das-fieberthermometer-fuer-e-autos-204… ) a développé, grâce à des recherches intensives, une procédure de diagnostic indépendante pour les batteries de traction des véhicules électriques et hybrides rechargeables. « À la recherche d'une option de diagnostic appropriée, nous nous sommes tournés vers des entreprises établies, mais le sujet était trop complexe pour elles », explique Christian Klejna, expert en mobilité électrique de l'ÖAMTC. « En Aviloo, nous avons trouvé un partenaire que nous soutenons depuis le début et que nous travaillons maintenant ensemble pour introduire ce système de diagnostic innovant sur le marché. »
Vieillissement en pourcentage
Le test est créé dans le système dans des bases ÖAMTC sélectionnées et l'Aviloo Box est installée professionnellement dans la voiture par un technicien ÖAMTC. «Le membre reçoit un lien sur son téléphone portable et est guidé point par point tout au long du test», explique Wolfgang Berger, PDG d'Aviloo. Le contrôle est basé sur des données, la batterie n'a pas besoin d'être retirée pour le test, l'Aviloo Box est simplement branchée sur l'interface OBD de la voiture. Une fois le test terminé, un certificat de test est créé. Le résultat du test est donné sous forme de pourcentage et indique le vieillissement de la batterie de conduite. «Lorsque le certificat de test est remis, les résultats sont expliqués en détail aux membres de la base de l'ÖAMTC», explique Thomas Hametner, technicien en chef de l'ÖAMTC, en décrivant le processus d'inspection. "Le prix du test et du certificat est de 180 € TTC – un bon investissement compte tenu de l'importance des informations sur l'état de la batterie pour la valeur du véhicule."