Cinco carros no teste Green NCAP

Cinco carros no teste Green NCAP

Como parte do Green NCAP, o ÖAMTC e os seus parceiros examinaram novos veículos e tipos de transmissão quanto à sua compatibilidade ambiental. VW ID.5, BMW Série 2 Coupé, Dacia Sandero Stepway, Mercedes-Benz Classe C e Ford Tourneo Connect completaram o teste ambiental. “Os fatores cruciais no teste são as emissões de poluentes e gases de efeito estufa, bem como a eficiência energética da unidade”, explica Max Lang, especialista em veículos e meio ambiente do ÖAMTC.

Volkswagen ID.5:O modelo Pro Performance com bateria de 77 kWh e potência de 150 kW pontua com eficiência impressionante, apesar de seu impressionante peso total de 2.100 kg: "Os valores de consumo determinados no teste estão entre os mais baixos que o Green NCAP mediu até o momento", explica Max Lang, e ainda: "Com um processo de carga rápida de 11 kW, a eficiência geral da rede elétrica para a bateria é superior a 90 por cento - isso mostra uma excelente eficiência de carregamento." Conclusão: O VW ID.5 é um exemplo exemplar dos grandes avanços na tecnologia de veículos elétricos e garante todas as 5 estrelas na classificação Green NCAP.

BMW 220d Coupé:“Apesar do seu motor diesel convencional, este BMW impressiona pelo seu desempenho no Índice de Ar Limpo – em particular pelo seu controlo altamente eficiente e robusto das emissões de partículas”, afirma o especialista em veículos e ambiente da ÖAMTC. Nos testes mais exigentes, as emissões de NOx aumentam ligeiramente, mas permanecem bem abaixo dos limites do Green NCAP. “Apesar do alto desempenho e do muito peso, este BMW Série 2 precisa apenas de cerca de 5 litros por 100 quilômetros”, explica Max Lang. Com bons valores médios, o BMW 220d Coupé finalmente alcançou 3 estrelas verdes.

Dacia Sandero Stepway:“O carro está equipado com um sistema de pós-tratamento de gases de escape de última geração e tem um desempenho acima da média no Índice de Ar Limpo”, afirma o especialista da ÖAMTC. Na condução padrão na estrada, o consumo de gasolina é de 5,7 litros por 100 quilômetros. Os valores de consumo medidos foram piores no exigente teste de estrada (7,8 litros/100 km). "Devido aos valores de consumo nada espetaculares e às emissões de CO2 a montante durante o fornecimento de combustível, o carro recebe apenas 3,3 de 10 pontos no índice de gases de efeito estufa. O modelo também tem um desempenho fraco nos testes adicionais de robustez. Conclusão: Para o Dacia Sandero Stepway é suficiente apenas 2,5 estrelas verdes na classificação geral do Green NCAP.

Mercedes-Benz C180:O sedã híbrido moderado de classe de luxo com motor turbo a gasolina de 1,5 litros participou do teste. “No entanto, o seu sistema híbrido moderado de 48 volts não contribui para valores de consumo ou emissões de CO2 significativamente mais baixos”, explica Max Lang, e continua: “Além disso, não se qualifica para testes adicionais de robustez”. Dependendo da situação de condução, podem ser esperados valores de consumo entre 6 e 8 litros por 100 quilómetros. “Embora as emissões de poluentes ainda possam ser melhoradas, ainda são geridas de forma sólida”, afirma Lang. Conclusão: No final das contas, o Mercedes C180 só consegue brilhar com uma média de 2,5 estrelas verdes.

Ford Tourneo Connect:O veículo comercial da Ford tem a bordo um motor turbo a gasolina de 1,5 litros da Volkswagen. “A forma da carroçaria tem uma forte influência no consumo de combustível e nas emissões de CO2 resultantes deste modelo Ford. Isto resulta em resultados fracos nos índices de eficiência energética e de gases com efeito de estufa”, afirma o especialista em veículos ÖAMTC. As emissões de poluentes são pelo menos inferiores às do VW Caddy 1.5 TSI - os resultados mostram claramente que isto se deve à transmissão automática (em vez da transmissão manual no Caddy). No final das contas, o Ford Tourneo Connect 1.5 EcoBoost testado no Green NCAP recebeu apenas 2 estrelas verdes.