Pięć samochodów w teście Green NCAP

Pięć samochodów w teście Green NCAP

W ramach Green NCAP ÖAMTC i jego partnerzy zbadali nowe pojazdy i typy napędów pod kątem ich przyjazności dla środowiska. Testy środowiskowe przeszły VW ID.5, BMW serii 2 Coupé, Dacia Sandero Stepway, Mercedes-Benz Klasy C i Ford Tourneo Connect. „Kluczowymi czynnikami w teście są emisja substancji zanieczyszczających i gazów cieplarnianych, a także efektywność energetyczna napędu” – wyjaśnia Max Lang, ekspert ds. pojazdów i środowiska w ÖAMTC.

Volkswagen ID.5:Model Pro Performance z akumulatorem 77 kWh i mocą wyjściową 150 kW osiąga imponującą wydajność pomimo imponującej masy całkowitej wynoszącej 2100 kilogramów: „Wartości zużycia określone w teście należą do najniższych, jakie do tej pory zmierzył Green NCAP” – wyjaśnia Max Lang i dalej: „Dzięki procesowi szybkiego ładowania o mocy 11 kW ogólna wydajność od sieci energetycznej do akumulatora wynosi ponad 90 procent, co świadczy o doskonałej wydajności ładowania”. Wniosek: VW ID.5 jest wzorowym przykładem wielkiego postępu w technologii pojazdów elektrycznych i zapewnia wszystkie 5 gwiazdek w rankingu Green NCAP.

BMW 220d Coupe:„Pomimo konwencjonalnego układu napędowego z silnikiem Diesla, to BMW imponuje osiągami w zakresie wskaźnika czystego powietrza – w szczególności wysoce wydajną i solidną kontrolą emisji cząstek stałych” – mówi ekspert ds. pojazdów i środowiska ÖAMTC. W bardziej wymagających testach emisje NOx są nieznacznie zwiększone, ale pozostają znacznie poniżej limitów Green NCAP. „Pomimo wysokich osiągów i dużej masy to BMW serii 2 potrzebuje jedynie około 5 litrów na 100 kilometrów” – wyjaśnia Max Lang. Dzięki dobrym średnim wartościom BMW 220d Coupé ostatecznie uzyskało 3 zielone gwiazdki.

Dacia Sandero Stepway:„Samochód jest wyposażony w najnowocześniejszy układ oczyszczania spalin i osiąga ponadprzeciętne wyniki w zakresie wskaźnika czystego powietrza” – mówi ekspert ÖAMTC. W standardowej jeździe po drogach zużycie benzyny wynosi 5,7 litra na 100 kilometrów. Zmierzone wartości zużycia paliwa wypadły najgorzej w wymagającym teście autostradowym (7,8 l/100 km). „Ze względu na niespektakularne wartości zużycia paliwa i wyższą emisję CO2 podczas dostarczania paliwa, samochód otrzymuje jedynie 3,3 z 10 punktów w indeksie gazów cieplarnianych. Model wypada również słabo w dodatkowych testach wytrzymałościowych. Wniosek: Dacii Sandero Stepway wystarczy tylko 2,5 zielonej gwiazdki w ogólnej ocenie Green NCAP.

Mercedes-Benz C180:W teście wziął udział luksusowy sedan typu „mild hybrid” z turbodoładowanym 1,5-litrowym silnikiem benzynowym. „Jednak Twój 48-woltowy system łagodnej hybrydy nie przyczynia się do znacząco niższych wartości zużycia paliwa ani emisji CO2” – wyjaśnia Max Lang i kontynuuje: „Ponadto nie kwalifikuje się do dodatkowych testów wytrzymałości”. W zależności od sytuacji na drodze można spodziewać się wartości zużycia od 6 do 8 litrów na 100 kilometrów. „Chociaż emisje substancji zanieczyszczających nadal wymagają poprawy, zarządza się nimi w sposób solidny” – mówi Lang. Wniosek: Ostatecznie Mercedes C180 może świecić tylko średnio 2,5 zielonymi gwiazdkami.

Ford Tourneo Connect:Pojazd użytkowy Forda ma na pokładzie turbodoładowany silnik benzynowy Volkswagena o pojemności 1,5 litra. „Kształt nadwozia ma duży wpływ na zużycie paliwa i wynikającą z tego emisję CO2 tego modelu Forda. Skutkuje to słabymi wynikami w zakresie efektywności energetycznej i wskaźników emisji gazów cieplarnianych” – mówi ekspert ds. pojazdów ÖAMTC. Emisja zanieczyszczeń jest co najmniej niższa niż w VW Caddy 1.5 TSI - wyniki jednoznacznie wskazują, że jest to zasługa automatycznej skrzyni biegów (a nie manualnej w Caddy). Ostatecznie Ford Tourneo Connect 1.5 EcoBoost testowany w Green NCAP otrzymał tylko 2 zielone gwiazdki.