Viis autot Green NCAP testis

Viis autot Green NCAP testis

Osana Green NCAP-ist uurisid ÖAMTC ja tema partnerid uute sõidukite ja ajamitüüpide keskkonnasõbralikkust. Keskkonnatesti läbisid VW ID.5, BMW 2. seeria kupee, Dacia Sandero Stepway, Mercedes-Benzi C-klass ja Ford Tourneo Connect. "Katses on otsustava tähtsusega saasteainete ja kasvuhoonegaaside heitkogused ning sõidu energiatõhusus," selgitab ÖAMTC sõiduki- ja keskkonnaekspert Max Lang.

Volkswageni ID.5:77 kWh aku ja 150 kW väljundvõimsusega mudel Pro Performance saavutab muljetavaldava kasuteguri vaatamata muljetavaldavale 2100 kilogrammile kogukaalule: "Testis määratud tarbimisväärtused on ühed madalaimad, mida Green NCAP on seni mõõtnud," selgitab Max Lang ja veel: "11 kW kiirlaadimisprotsessiga näitab aku üldine tõhusus suurepärast 9 protsendini vooluvõrgust üle 9." Järeldus: VW ID.5 on eeskujulik näide elektrisõidukite tehnoloogia suurtest edusammudest ja tagab kõik 5 tärni Green NCAP reitingus.

BMW 220d kupee:"Hoolimata oma tavapärasest diiseljõuallikast avaldab see BMW muljet puhta õhu indeksis – eelkõige ülitõhusa ja tugeva tahkete heitmete kontrolliga," ütleb ÖAMTC sõiduki- ja keskkonnaekspert. Nõudlikumates katsetes on NOx heitkogused veidi suurenenud, kuid jäävad tunduvalt alla Green NCAP piirnorme. "Vaatamata suurele jõudlusele ja suurele kaalule vajab see BMW 2. seeria 100 kilomeetri kohta vaid umbes 5 liitrit," selgitab Max Lang. Heade keskmiste väärtustega saavutas BMW 220d Coupé lõpuks 3 rohelist tärni.

Dacia Sandero Stepway:"Auto on varustatud tipptasemel heitgaaside järeltöötlussüsteemiga ja see on puhta õhu indeksis keskmisest kõrgem," ütleb ÖAMTC ekspert. Tavalises maanteesõidus on bensiinikulu 5,7 liitrit 100 kilomeetri kohta. Mõõdetud kuluväärtused olid kõige kehvemad nõudlikul maanteekatsel (7,8 liitrit/100 km). "Ebatähenduslike kuluväärtuste ja kütusevarustuse ajal tekkivate CO2-heitmete tõttu saab auto kasvuhoonegaaside indeksis vaid 3,3 punkti 10-st. Mudel toimib halvasti ka täiendavates vastupidavustestides. Järeldus: Dacia Sandero Stepway jaoks piisab vaid 2,5 roheliseks tärniks Green NCAP üldhinnangus.

Mercedes Benz C180:Katsel osales luksusklassi mahehübriidsedaan turboülelaaduriga 1,5-liitrise bensiinimootoriga. "Kuid teie 48-voldine kerge hübriidsüsteem ei aita kaasa oluliselt madalamale tarbimisväärtusele ega CO2 heitkogustele," selgitab Max Lang ja jätkab: "Lisaks ei kvalifitseeru see täiendavate vastupidavustestide jaoks." Olenevalt sõiduolukorrast võib oodata 6–8 liitrit 100 kilomeetri kohta. "Kuigi saasteainete heitkoguseid on veel arenguruumi, juhitakse neid siiski kindlalt," ütleb Lang. Järeldus: Mercedes C180 suudab lõpuks särada vaid keskmiselt 2,5 rohelise tähega.

Ford Tourneo Connect:Fordi tarbesõidukil on pardal Volkswageni turboülelaaduriga 1,5-liitrine bensiinimootor. "Kerekujul on tugev mõju selle Fordi mudeli kütusekulule ja sellest tulenevale CO2-heitele. Selle tulemuseks on kehvad tulemused energiatõhususe ja kasvuhoonegaaside indeksite osas," ütleb ÖAMTC sõidukiekspert. Saasteainete heitkogused on vähemalt väiksemad kui VW Caddy 1.5 TSI omad – tulemused näitavad selgelt, et selle põhjuseks on automaatkäigukast (Caddy manuaalkäigukasti asemel). Lõppkokkuvõttes sai rohelises NCAP-is testitud Ford Tourneo Connect 1.5 EcoBoost ainult 2 rohelist tärni.