Frey Stängningar av bilar: Bilindustrin frågar

Frey Stängningar av bilar: Bilindustrin frågar

Frey-Winkelbauer, företaget Frey Automobile kommer att stänga sina två platser i Wien Inzersdorf och Wien Donaustadt i slutet av året och kommer inte längre att bedriva några försäljningsaktiviteter för varumärkena Toyota och Lexus i framtiden. Hur kom detta till?

Anja Frey-Winkelbauer:Å ena sidan har utvecklingen på fordonsmarknaden de senaste åren lett till detta: användandet av alternativa drivtekniker, men också digitaliseringen, de nya kraven på försäljning och därmed också dimensionerna på platserna (bilhandlare). Vi har alltid byggt våra bilhandlare generöst och drivit dem exklusivt för varumärkena Toyota och Lexus. Till detta kommer importörernas internationella tendens att i allt högre grad själva ta över försäljningen på marknaderna – både inom flottbranschen och i framtiden via onlinehandel. Sjunkande täckningsbidrag på grund av den extremt hårda marknaden i den klassiska detaljhandeln försvårar också lönsamma affärer. Å andra sidan har effekterna av Covid-krisen spelat sin roll, och fungerat som en accelerator så att säga. På grund av den kraftiga nedgången i försäljningssiffrorna har situationen förvärrats inte bara på den inhemska utan även på den internationella bilmarknaden. Som svar har vi redan vidtagit lämpliga åtgärder under de senaste månaderna genom att minska våra platser och koncentrera oss på de två återstående bilhandlare i Wien, Inzersdorf och Donaustadt. Tyvärr har fortsatt försäljning för Toyota och Lexus i denna form inte fått godkännande från importören Toyota Österrike. Det har lett till att vi nu även stänger dessa två orter i slutet av året. 

Vad kommer att hända med de återstående varumärkena Aston Martin, MG och Maxus? Kommer varumärkena att fortsätta? Eller kommer familjen Frey helt att dra sig ur den inhemska bilbranschen? 

Vi för just nu mycket goda diskussioner om de återstående varumärkena. Men eftersom det inte finns några konkreta resultat ännu kan jag inte ge någon ytterligare information i nuläget. 

Om det innebär ett fullständigt tillbakadragande: Betyder det att du som företagsekonom är i grunden skeptisk till den inhemska bilhandeln? Eller skulle det inte vara möjligt att bygga en attraktiv verksamhet med de kvarvarande varumärkena?

Vår familj har varit i bilbranschen i decennier. Därför ser vi på branschen med stor passion, men också med en hälsosam dos ekonomisk objektivitet när det gäller nuläget och prognoserna för framtiden. Givetvis kommer det även i framtiden att vara möjligt att göra affärer med bilhandeln – men under förändrade förutsättningar (nyckelord: mindre försäljningsområden, mer omfattande digitaliserade processer).

Hur många anställda berörs av nedläggningarna? 

40 anställda berörs av stängningen av Wien Inzersdorf och Donaustadt. Vi har tagit fram en generös social plan för dem och de flesta av dem har redan fått nya jobb. Ett gott tecken på att vi alltid haft särskilt kvalificerade medarbetare i vårt företag.