Zaprtje Frey Automobile: Avtomobilska industrija sprašuje

Zaprtje Frey Automobile: Avtomobilska industrija sprašuje

Gospa Frey-Winkelbauer, podjetje Frey Automobile bo konec leta zaprlo svoji dve lokaciji na Dunaju Inzersdorf in Dunaj Donaustadt in v prihodnje ne bo več izvajalo prodajnih aktivnosti za znamki Toyota in Lexus. Kako je do tega prišlo?

Anja Frey-Winkelbauer:Po eni strani je k temu pripeljal razvoj na avtomobilskem trgu v zadnjih letih: uporaba alternativnih pogonskih tehnologij, pa tudi digitalizacija, nove zahteve glede prodaje in s tem tudi razsežnosti lokacij (avtosalonov). Svoje prodajalne avtomobilov smo vedno gradili velikodušno in jih upravljali izključno za znamki Toyota in Lexus. K temu je dodana mednarodna težnja uvoznikov, da vedno bolj prevzemajo prodajo na samih trgih – tako v flotnem poslovanju kot v prihodnje prek spletnega trgovanja. Znižanje prispevkov zaradi ekstremno rezkega trga v klasičnem maloprodajnem poslu prav tako otežuje donosno poslovanje. Po drugi strani pa so svoje odigrale posledice covidne krize, ki so delovale tako rekoč kot pospeševalci. Zaradi močnega padca prodaje so se poslabšale razmere ne le na domačem, temveč tudi na mednarodnem avtomobilskem trgu. Kot odgovor smo v zadnjih mesecih že sprejeli ustrezne ukrepe, tako da smo zmanjšali naše lokacije in se osredotočili na dve preostali prodajalni avtomobilov na Dunaju, Inzersdorf in Donaustadt. Nadaljevanje prodaje Toyote in Lexusa v takšni obliki žal ni naletelo na odobravanje pri uvozniku, Toyoti Avstrija. To je pripeljalo do tega, da smo sedaj ti dve lokaciji ob koncu leta zaprli. 

Kaj se bo zgodilo s preostalimi znamkami Aston Martin, MG in Maxus? Se bodo znamke nadaljevale? Ali pa se bo družina Frey povsem umaknila iz domačega avtomobilskega posla? 

Trenutno smo v zelo dobrih pogovorih za preostale znamke. Ker pa konkretnih rezultatov še ni, v tem trenutku ne morem posredovati dodatnih informacij. 

Če to pomeni popoln umik: Ali to pomeni, da ste kot poslovni ekonomist v osnovi skeptični do domače avtomobilske trgovine? Ali pa ne bi bilo mogoče zgraditi privlačnega posla s preostalimi blagovnimi znamkami?

Naša družina se že desetletja ukvarja z avtomobilizmom. Zato na industrijo gledamo z veliko strastjo, a tudi z zdravo dozo ekonomske objektivnosti, ko gre za trenutno situacijo in napovedi za prihodnost. Seveda bo tudi v prihodnje še vedno možno poslovati z avtomobilsko trgovino - vendar pod spremenjenimi pogoji (ključne besede: manjše prodajne površine, obsežnejši digitalizirani procesi).

Koliko zaposlenih je prizadetih zaradi zaprtja? 

40 zaposlenih je prizadetih zaradi zaprtja dunajskih Inzersdorf in Donaustadt. Zanje smo razvili velikodušen socialni načrt in večina jih je že našla nove zaposlitve. Dober znak, da smo imeli v našem podjetju vedno posebej usposobljene sodelavce.