Frey Automobile-sluitingen: de auto-industrie vraagt ​​ernaar

Frey Automobile-sluitingen: de auto-industrie vraagt ​​ernaar

Mevrouw Frey-Winkelbauer, het bedrijf Frey Automobile zal aan het eind van het jaar haar twee locaties in Wenen Inzersdorf en Wenen Donaustadt sluiten en zal in de toekomst geen verkoopactiviteiten meer uitvoeren voor de merken Toyota en Lexus. Hoe is dit tot stand gekomen?

Anja Frey-Winkelbauer:Enerzijds hebben de ontwikkelingen op de automotive markt van de afgelopen jaren daartoe geleid: het gebruik van alternatieve aandrijftechnologieën, maar ook de digitalisering, de nieuwe eisen aan de afzet en daarmee ook de afmetingen van de locaties (autodealers). We hebben onze autodealers altijd genereus opgebouwd en exclusief voor de merken Toyota en Lexus geëxploiteerd. Daarbij komt nog de internationale tendens van importeurs om steeds meer de verkopen op de markten zelf over te nemen – zowel in de wagenparksector als, in de toekomst, via onlinehandel. Dalende contributiemarges als gevolg van de extreem moordende markt in de klassieke detailhandel maken winstgevend ondernemen ook moeilijker. Aan de andere kant hebben de gevolgen van de Covid-crisis hun rol gespeeld en als het ware als een versneller gewerkt. Door de scherpe daling van de verkoopcijfers is de situatie niet alleen op de binnenlandse maar ook op de internationale automarkt verslechterd. Als reactie hierop hebben we de afgelopen maanden al passende maatregelen genomen door onze locaties te verkleinen en ons te concentreren op de twee overgebleven autodealers in Wenen, Inzersdorf en Donaustadt. Helaas heeft de voortzetting van de verkoop van Toyota en Lexus in deze vorm geen goedkeuring gekregen van de importeur Toyota Austria. Dit heeft ertoe geleid dat wij nu ook deze twee locaties aan het einde van het jaar sluiten. 

Wat gebeurt er met de overige merken Aston Martin, MG en Maxus? Zullen de merken doorgaan? Of zal de familie Frey zich volledig terugtrekken uit de binnenlandse autobranche? 

Voor de resterende merken voeren we momenteel zeer goede gesprekken. Omdat er echter nog geen concrete resultaten zijn, kan ik op dit moment geen verdere informatie geven. 

Als dat een volledige terugtrekking betekent: betekent dat dan dat u als bedrijfseconoom fundamenteel sceptisch staat tegenover de binnenlandse autohandel? Of zou het niet mogelijk zijn om met de overgebleven merken een aantrekkelijk bedrijf op te bouwen?

Onze familie is al tientallen jaren actief in de autobranche. Wij kijken dan ook met grote passie naar de sector, maar ook met een gezonde dosis economische objectiviteit als het gaat om de huidige situatie en de voorspellingen voor de toekomst. Natuurlijk zal het in de toekomst nog steeds mogelijk zijn om zaken te doen met de autohandel, maar onder gewijzigde omstandigheden (trefwoord: kleinere verkoopgebieden, uitgebreidere gedigitaliseerde processen).

Hoeveel werknemers worden getroffen door de sluitingen? 

40 werknemers worden getroffen door de sluiting van het Weense Inzersdorf en Donaustadt. We hebben voor hen een genereus sociaal plan ontwikkeld en de meesten van hen hebben al een nieuwe baan gevonden. Een goed teken dat wij altijd bijzonder gekwalificeerde medewerkers in ons bedrijf hadden.