Zatvaranja Frey Automobilea: Automobilska industrija pita

Zatvaranja Frey Automobilea: Automobilska industrija pita

Gospođo Frey-Winkelbauer, tvrtka Frey Automobile krajem godine zatvara svoje dvije lokacije u bečkom Inzersdorfu i bečkom Donaustadtu te ubuduće više neće obavljati nikakve prodajne aktivnosti za marke Toyota i Lexus. Kako je došlo do ovoga?

Anja Frey-Winkelbauer:S jedne strane, razvoj na automobilskom tržištu posljednjih godina doveo je do toga: korištenje alternativnih pogonskih tehnologija, ali i digitalizacija, novi zahtjevi za prodaju, a time i dimenzije lokacija (salon automobila). Uvijek smo velikodušno gradili naše autosalone i vodili ih isključivo za marke Toyota i Lexus. Tome je pridodana međunarodna tendencija uvoznika da sve više preuzimaju prodaju na samim tržištima - kako u poslovanju s voznim parkom, tako iu budućnosti putem internetske trgovine. Pad marži doprinosa zbog ekstremno oštrog tržišta u klasičnom maloprodajnom poslovanju također otežava profitabilno poslovanje. S druge strane, učinci Covid krize odigrali su svoju ulogu, djelujući takoreći kao akcelerator. Zbog naglog pada prodaje situacija se pogoršala ne samo na domaćem nego i na međunarodnom automobilskom tržištu. Kao odgovor na to, već smo poduzeli odgovarajuće mjere u posljednjih nekoliko mjeseci smanjivanjem naših lokacija i koncentriranjem na dva preostala auto salona u Beču, Inzersdorf i Donaustadt. Nažalost, nastavak prodaje Toyote i Lexusa u ovom obliku nije naišao na odobravanje kod uvoznika, Toyote Austrija. To je dovelo do toga da sada i ove dvije lokacije zatvaramo krajem godine. 

Što će se dogoditi s preostalim markama Aston Martin, MG i Maxus? Hoće li se brendovi nastaviti? Ili će se obitelj Frey potpuno povući iz domaćeg automobilskog biznisa? 

Trenutno smo u vrlo dobrim razgovorima za preostale brendove. Međutim, budući da još nema konkretnih rezultata, u ovom trenutku ne mogu dati dodatne informacije. 

Ako to znači potpuno povlačenje: znači li to da ste, kao poslovni ekonomist, temeljno skeptični prema domaćoj trgovini automobilima? Ili ne bi bilo moguće izgraditi atraktivan posao s preostalim markama?

Naša je obitelj desetljećima u automobilskom poslu. Sukladno tome, na industriju gledamo s velikom strašću, ali i sa zdravom dozom ekonomske objektivnosti kada je riječ o trenutnoj situaciji i prognozama za budućnost. Naravno, s autotrgovinom će se i dalje moći poslovati u budućnosti - ali pod promijenjenim uvjetima (ključna riječ: manji prodajni prostori, opsežniji digitalizirani procesi).

Na koliko zaposlenika utječu zatvaranja? 

Zatvaranjem bečkih Inzersdorfa i Donaustadta pogođeno je 40 zaposlenika. Za njih smo razvili velikodušan socijalni plan i većina njih je već pronašla nove poslove. Dobar znak je da smo u našoj tvrtki uvijek imali posebno kvalificirane zaposlenike.