Fermetures Frey Automobile : l’industrie automobile s’interroge

Fermetures Frey Automobile : l’industrie automobile s’interroge

Madame Frey-Winkelbauer, la société Frey Automobile fermera ses deux sites à Vienne Inzersdorf et Vienne Donaustadt à la fin de l'année et n'exercera plus à l'avenir aucune activité de vente pour les marques Toyota et Lexus. Comment est-ce arrivé ?

Anja Frey-Winkelbauer :D'une part, les évolutions du marché automobile de ces dernières années y ont conduit : l'utilisation de technologies de propulsion alternatives, mais aussi la numérisation, les nouvelles exigences en matière de vente et donc aussi les dimensions des sites (concessionnaires automobiles). Nous avons toujours construit généreusement nos concessions automobiles et les exploitons exclusivement pour les marques Toyota et Lexus. À cela s'ajoute la tendance internationale des importateurs à prendre de plus en plus en charge les ventes sur les marchés eux-mêmes - tant dans le secteur des flottes qu'à l'avenir via le commerce en ligne. La baisse des marges de contribution due au marché extrêmement compétitif du commerce de détail classique rend également plus difficile une activité rentable. En revanche, les effets de la crise du Covid ont joué leur rôle, agissant en quelque sorte comme un accélérateur. En raison de la forte baisse des ventes, la situation s'est aggravée non seulement sur le marché automobile national mais aussi sur le marché automobile international. En réponse, nous avons déjà pris des mesures appropriées ces derniers mois en réduisant nos sites et en nous concentrant sur les deux concessions automobiles restantes à Vienne, Inzersdorf et Donaustadt. Malheureusement, la poursuite des ventes de Toyota et Lexus sous cette forme n'a pas rencontré l'approbation de l'importateur Toyota Autriche. Cela nous a conduit à fermer également ces deux sites à la fin de l'année. 

Qu'arrivera-t-il aux marques restantes Aston Martin, MG et Maxus ? Les marques continueront-elles ? Ou la famille Frey va-t-elle se retirer complètement du secteur automobile national ? 

Nous sommes actuellement en très bonnes discussions pour les marques restantes. Cependant, comme il n’y a pas encore de résultats concrets, je ne peux pas fournir d’informations supplémentaires pour le moment. 

Si cela signifie un retrait complet : cela signifie-t-il qu’en tant qu’économiste d’entreprise, vous êtes fondamentalement sceptique quant au commerce automobile national ? Ou ne serait-il pas possible de construire une activité attractive avec les marques restantes ?

Notre famille travaille dans le secteur automobile depuis des décennies. C'est pourquoi nous considérons le secteur avec beaucoup de passion, mais aussi avec une bonne dose d'objectivité économique en ce qui concerne la situation actuelle et les prévisions pour l'avenir. Bien entendu, il sera toujours possible de faire affaire avec le commerce automobile à l'avenir, mais dans des conditions modifiées (mot clé : surfaces de vente plus petites, processus numérisés plus étendus).

Combien de salariés sont concernés par les fermetures ? 

40 salariés sont concernés par la fermeture de Vienne Inzersdorf et Donaustadt. Nous avons développé un plan social généreux pour eux et la plupart d’entre eux ont déjà trouvé un nouvel emploi. Un bon signe que nous avons toujours eu des collaborateurs particulièrement qualifiés dans notre entreprise.