Frey Automobilen sulkemiset: Autoteollisuus kysyy

Frey Automobilen sulkemiset: Autoteollisuus kysyy

Frey-Winkelbauer, Frey Automobile sulkee kaksi toimipaikkaansa Wienissä Inzersdorfissa ja Vienna Donaustadtissa vuoden lopussa, eikä se enää harjoita Toyota- ja Lexus-merkkien myyntitoimintaa tulevaisuudessa. Miten tämä syntyi?

Anja Frey-Winkelbauer:Tähän on toisaalta johtanut automarkkinoiden viime vuosien kehitys: vaihtoehtoisten ajotekniikoiden käyttö, mutta myös digitalisaatio, myynnin uudet vaatimukset ja siten myös toimipaikkojen (autoliikkeet) mitat. Olemme aina rakentaneet autoliikkeemme avokätisesti ja käyttäneet niitä yksinomaan Toyota- ja Lexus-merkeille. Tähän on lisätty maahantuojien kansainvälinen taipumus ottaa yhä enemmän myyntiä itse markkinoilla - sekä laivastoliiketoiminnassa että tulevaisuudessa verkkokaupan kautta. Klassisen vähittäiskaupan äärimmäisen jyrkän markkinatilanteen vuoksi laskevat maksumarginaalit vaikeuttavat myös kannattavaa liiketoimintaa. Toisaalta Covid-kriisin vaikutukset ovat toimineet niin sanotusti kiihdyttimenä. Myyntilukujen jyrkän laskun seurauksena tilanne on huonontunut paitsi kotimaan myös kansainvälisillä automarkkinoilla. Vastauksena olemme jo ryhtyneet asianmukaisiin toimiin viime kuukausina vähentämällä toimipisteiämme ja keskittymällä kahteen jäljellä olevaan autoliikkeeseen Wienissä, Inzersdorfissa ja Donaustadtissa. Valitettavasti Toyotan ja Lexuksen myynnin jatkaminen tässä muodossa ei ole saanut maahantuojan Toyota Austrian hyväksyntää. Tämä on johtanut siihen, että olemme nyt myös sulkeneet nämä kaksi toimipaikkaa vuoden lopussa. 

Mitä tapahtuu muille tuotemerkeille Aston Martin, MG ja Maxus? Jatkuvatko merkit? Vai vetäytyykö Freyn perhe kokonaan kotimaisesta autoliiketoiminnasta? 

Käymme parhaillaan erittäin hyviä keskusteluja jäljellä olevista tuotemerkeistä. Koska konkreettisia tuloksia ei kuitenkaan vielä ole, en voi tässä vaiheessa antaa lisätietoja. 

Jos tämä tarkoittaa täydellistä vetäytymistä: Tarkoittaako se, että olet yritysekonomistina pohjimmiltaan skeptinen kotimaan autokaupan suhteen? Vai eikö jäljellä olevilla tuotemerkeillä olisi mahdollista rakentaa houkuttelevaa liiketoimintaa?

Perheemme on toiminut autoalalla vuosikymmeniä. Siksi suhtaudumme alaan suurella intohimolla, mutta myös terveellä annoksella taloudellista objektiivisuutta nykytilanteen ja tulevaisuuden ennusteiden suhteen. Autokaupan kanssa on tietysti mahdollista asioida myös jatkossa - mutta muuttuneissa olosuhteissa (avainsana: pienemmät myyntialueet, laajemmat digitalisoidut prosessit).

Kuinka moneen työntekijään sulkemiset vaikuttavat? 

Wienin Inzersdorfin ja Donaustadtin sulkeminen vaikuttaa 40 työntekijään. Olemme laatineet heille anteliaan sosiaalisuunnitelman ja useimmat heistä ovat jo löytäneet uudet työpaikat. Hyvä merkki siitä, että yhtiössämme on aina ollut erityisen päteviä työntekijöitä.