Frey Automobile'i sulgemine: autotööstus küsib

Frey Automobile'i sulgemine: autotööstus küsib

Pr Frey-Winkelbauer, ettevõte Frey Automobile sulgeb aasta lõpus oma kaks asukohta Viinis Inzersdorfis ja Viini Donaustadtis ning ei tegele tulevikus enam Toyota ja Lexuse kaubamärkide müügitegevusega. Kuidas see juhtus?

Anja Frey-Winkelbauer:Ühelt poolt on selleni viinud viimaste aastate arengud autoturul: alternatiivsete ajamitehnoloogiate kasutamine, aga ka digitaliseerimine, uued nõuded müügile ja seeläbi ka asukohtade (autoesinduste) mõõtmed. Oleme oma autokauplused alati heldelt üles ehitanud ja opereerinud neid ainult Toyota ja Lexuse kaubamärkide jaoks. Sellele lisandub importijate rahvusvaheline tendents üha enam turgudel endal müüki üle võtta – nii autopargiäris kui ka tulevikus internetikaubanduse kaudu. Klassikalise jaekaubanduse äärmusliku turu tõttu langevad sissemaksete marginaalid muudavad kasumliku äritegevuse raskemaks. Teisest küljest on Covidi kriisi mõjud mänginud oma osa, toimides nii-öelda kiirendajana. Seoses müüginumbrite järsu langusega on olukord halvenenud mitte ainult kodumaisel, vaid ka rahvusvahelisel autoturul. Vastuseks oleme viimastel kuudel juba võtnud asjakohaseid meetmeid, vähendades oma asukohti ja keskendudes kahele allesjäänud automüügiettevõttele Viinis, Inzersdorfis ja Donaustadtis. Kahjuks ei ole Toyota ja Lexuse müügi jätkamine sellisel kujul leidnud maaletooja Toyota Austria heakskiitu. See on viinud selleni, et oleme nüüd ka need kaks asukohta aasta lõpus sulgenud. 

Mis saab ülejäänud kaubamärkidest Aston Martin, MG ja Maxus? Kas kaubamärgid jätkavad? Või tõmbub Frey perekond kodumaisest autoärist täielikult tagasi? 

Praegu on meil väga head arutelud ülejäänud kaubamärkide üle. Kuna aga konkreetseid tulemusi veel pole, ei saa ma praegu rohkem teavet anda. 

Kui see tähendab täielikku tagasitõmbumist: kas see tähendab, et äriökonomistina suhtute kodumaisesse autokaubandusse põhimõtteliselt skeptiliselt? Või poleks allesjäänud kaubamärkidega võimalik atraktiivset äri üles ehitada?

Meie pere on autotööstusega tegelenud aastakümneid. Sellest lähtuvalt suhtume tööstusesse suure kirega, aga ka terve annuse majandusliku objektiivsusega, kui rääkida hetkeolukorrast ja tulevikuprognoosidest. Muidugi on autokaubandusega võimalik ka tulevikus äri ajada – kuid muutunud tingimustes (märksõna: väiksemad müügipinnad, ulatuslikumad digitaliseeritud protsessid).

Kui paljusid töötajaid sulgemised mõjutavad? 

Viini Inzersdorfi ja Donaustadti sulgemine mõjutab 40 töötajat. Oleme neile välja töötanud helde sotsiaalplaani ja enamik neist on juba leidnud uue töökoha. Hea märk, et meie ettevõttes on alati olnud eriti kvalifitseeritud töötajad.