Frey Billukninger: Bilindustrien spørger

Frey Billukninger: Bilindustrien spørger

Ms. Frey-Winkelbauer, firmaet Frey Automobile lukker sine to lokationer i Wien Inzersdorf og Wien Donaustadt i slutningen af ​​året og vil ikke længere udføre nogen salgsaktiviteter for Toyota og Lexus mærkerne i fremtiden. Hvordan opstod dette?

Anja Frey-Winkelbauer:På den ene side har udviklingen på bilmarkedet i de senere år ført til dette: Brugen af ​​alternative drivteknologier, men også digitalisering, de nye krav til salg og dermed også dimensionerne af lokationerne (bilforhandlere). Vi har altid bygget vores bilforhandlere generøst op og drevet dem udelukkende for Toyota- og Lexus-mærkerne. Hertil kommer importørernes internationale tendens til i stigende grad selv at overtage salget på markederne - både i flådebranchen og i fremtiden via onlinehandel. Faldende dækningsbidrag på grund af det ekstreme hårdhændede marked i den klassiske detailhandel gør også lønsom forretning vanskeligere. På den anden side har virkningerne af Covid-krisen spillet deres rolle, så at sige fungeret som en accelerator. På grund af det kraftige fald i salgstal er situationen forværret ikke kun på det indenlandske, men også på det internationale bilmarked. Som reaktion herpå har vi allerede truffet passende foranstaltninger i de seneste måneder ved at reducere vores lokationer og koncentrere os om de to resterende bilforhandlere i Wien, Inzersdorf og Donaustadt. Desværre har fortsættelsen af ​​salget for Toyota og Lexus i denne form ikke mødt godkendelse fra importøren, Toyota Østrig. Det har ført til, at vi nu også lukker disse to lokationer sidst på året. 

Hvad vil der ske med de resterende mærker Aston Martin, MG og Maxus? Vil mærkerne fortsætte? Eller vil Frey-familien trække sig helt tilbage fra den indenlandske bilforretning? 

Vi er i øjeblikket i rigtig gode diskussioner om de resterende mærker. Men da der endnu ikke er nogen konkrete resultater, kan jeg ikke give yderligere oplysninger på nuværende tidspunkt. 

Hvis det betyder en fuldstændig tilbagetrækning: Betyder det, at du som erhvervsøkonom er grundlæggende skeptisk over for den indenlandske bilhandel? Eller ville det ikke være muligt at bygge en attraktiv forretning op med de resterende brands?

Vores familie har været i bilbranchen i årtier. Derfor ser vi på branchen med stor passion, men også med en sund portion økonomisk objektivitet, når det kommer til den nuværende situation og prognoserne for fremtiden. Det vil naturligvis stadig være muligt at handle med automobilhandlen i fremtiden - men under ændrede forhold (nøgleord: mindre salgsområder, mere omfattende digitaliserede processer).

Hvor mange medarbejdere er berørt af lukningerne? 

40 medarbejdere er berørt af lukningen af ​​Wien Inzersdorf og Donaustadt. Vi har udviklet en generøs social plan for dem, og de fleste af dem har allerede fået nyt job. Et godt tegn på, at vi altid har haft særligt kvalificerede medarbejdere i vores virksomhed.