Ford Ka+: liten, gul och lite fräck

Ford Ka+: liten, gul och lite fräck

Känsla

Dess Sahara-gula fångar ögat, dess form är väluppfostrad, något modern, kylargrillen antyder en liten hajs mun. Det finns små bilar som är mindre sexiga. Men färgen är fortfarande diskutabel. Inuti dominerar enkelheten. Mycket plast, konstläder, tygsäten. Det låga utgångspriset är ingen slump. Rumskänslan och ergonomin är rätt. Alla viktiga kontroller är snygga och självförklarande. Den lilla centrala skärmen i mittkonsolen utgör kommandocentralen. Element i svart pianolack utstrålar en mycket subtil touch av lite mer lyx.

Köra

1,2-liters bensinmotorn ger antingen 70 eller 85 hk och max 112 Newtonmeter i vridmoment och skickar detta vidare direkt till framhjulen. Växling sker via en manuell 5-växlad låda. Spännande: Trots den lilla deplacementen är accelerationen inte så illa. Först på toppen blir Ka+ inte längre snabbare utan snarare mer reserverad. Kör du mycket fortare rinner mycket bränsle igenom: det kan vara runt 7 liter. Det kommer knappast att gå att använda mindre än 6 liter i innerstaden. I övrigt presenterar sig Ka+ som en liten, smidig stadsbil med subtilt sportig, direkt styrning och ett mindre robust chassi. Sittkomforten är okej, armstödet är praktiskt.

Ladda

I 5-sitsläge sväljer bagageutrymmet 270 liter. Fäller du ner den andra bänken helt är den runt 850 liter. Det räcker definitivt för ett ungt par, men för en liten familj är det på gränsen. Du kan också se att motorn är i nöd när den är full. 

Slutsats

Med Ford Ka+ får du mycket bil för pengarna. Inte en snabb bil, men en praktisk bil. Konsumtionen var för hög för min smak, det kunde vara bättre. Materialutseendet är okej för priskategorin, körupplevelsen är tilltalande och till och med lite sportig. En gedigen modern liten bil med en djärv färg och potential för många års körglädje, så länge du inte kör kilometer på motorvägen för ofta.