Ford Ka+: mały, żółty i nieco bezczelny
Ford Ka+ to niedrogi samochód miejski dla tych, którzy nie potrzebują dużo miejsca i nie chcą szczególnie szybko poruszać się do przodu. Nadal jest trochę bezczelny, ale inny.

Ford Ka+: mały, żółty i nieco bezczelny
Czuć
Jego żółty Sahara przyciąga wzrok, jego kształt jest kulturalny, nieco nowoczesny, a osłona chłodnicy przypomina paszczę małego rekina. Są małe samochody, które są mniej seksowne. Ale kolor jest nadal dyskusyjny. We wnętrzu dominuje prostota. Dużo plastiku, sztucznej skóry, tkaninowych siedzeń. Niska cena wywoławcza nie jest dziełem przypadku. Poczucie przestrzeni i ergonomia są właściwe. Wszystkie ważne elementy sterujące są uporządkowane i zrozumiałe. Mały, centralny ekran w konsoli środkowej stanowi centrum dowodzenia. Elementy w czarnym lakierze fortepianowym emanują bardzo subtelnym dotykiem nieco więcej luksusu.
Prowadzić
Silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra zapewnia moc 70 lub 85 KM i maksymalny moment obrotowy 112 Nm, przekazywany bezpośrednio na przednie koła. Zmiana biegów odbywa się za pomocą manualnej, 5-biegowej skrzyni. Ekscytujące: pomimo małej pojemności skokowej przyspieszenie nie jest takie złe. Dopiero na górze Ka+ nie staje się już szybszy, ale raczej bardziej powściągliwy. Jeśli jedziesz znacznie szybciej, przepływa dużo paliwa: może wynosić około 7 litrów. W centrum miasta raczej nie będzie możliwe zużycie mniej niż 6 litrów. Poza tym Ka+ prezentuje się jako mały, zwinny samochód miejski z subtelnie sportowym, bezpośrednim układem kierowniczym i mniej wytrzymałym podwoziem. Komfort siedzenia jest w porządku, podłokietnik jest praktyczny.
Obciążenie
W trybie 5-miejscowym bagażnik połyka 270 litrów. Jeśli całkowicie złożysz drugą ławkę, będzie jej około 850 litrów. Dla młodej pary to zdecydowanie wystarczy, ale dla małej rodziny to graniczy z cudem. Można również stwierdzić, że silnik jest w niebezpieczeństwie, gdy jest pełny.
Wniosek
Kupując Forda Ka+, zyskujesz dużo samochodu za swoje pieniądze. Nie szybki samochód, ale praktyczny samochód. Zużycie było zbyt wysokie jak na mój gust, mogłoby być lepiej. Wygląd materiału jest w porządku w tej kategorii cenowej, wrażenia z jazdy są atrakcyjne, a nawet odrobinę sportowe. Solidne, nowoczesne małe auto o odważnym kolorze i potencjale na wiele lat przyjemności z jazdy, pod warunkiem, że nie pokonujesz zbyt często kilometrów po autostradzie.
| Silnik | Silnik benzynowy 1,2 litra, 5-biegowy, manualna skrzynia biegów, napęd na przednie koła |
| dostarczanie | 63 kW / 85 KM, moment obrotowy: 112 Nm |
| Zużycie testowe | 6,8 l/100 km |
| Cena | Ford Ka+ Trend: ok 11 650 euro |