Ford Ka+: mazs, dzeltens un mazliet nekaunīgs

Ford Ka+: mazs, dzeltens un mazliet nekaunīgs

Jūties

Tā Sahāras dzeltenā krāsa piesaista aci, tā forma ir labi izturēta, nedaudz moderna, radiatora režģis liecina par nelielu haizivs muti. Ir mazas automašīnas, kas ir mazāk seksīgas. Bet par krāsu joprojām var diskutēt. Iekšpusē dominē vienkāršība. Daudz plastmasas, mākslīgās ādas, auduma sēdekļi. Zemā sākuma cena nav nejaušība. Telpas sajūta un ergonomika ir pareiza. Visas svarīgās vadības ierīces ir sakārtotas un pašsaprotamas. Mazais centrālais ekrāns viduskonsolē veido komandu centru. Melnās klavierlakas elementi izstaro ļoti smalku, nedaudz vairāk greznības pieskārienu.

Braukt

1,2 litru benzīna dzinējs nodrošina 70 vai 85 ZS jaudu un maksimālo 112 ņūtonmetru griezes momentu un nodod to tieši uz priekšējiem riteņiem. Pārslēgšanās tiek veikta, izmantojot manuālo 5 ātrumu kārbu. Aizraujoši: neskatoties uz nelielo pārvietojumu, paātrinājums nav tik slikts. Tikai augšpusē Ka+ vairs nekļūst ātrāks, bet gan rezervētāks. Ja braucat daudz ātrāk, cauri izplūst daudz degvielas: tas var būt ap 7 litriem. Mazāk par 6 litriem iekšpilsētā diez vai varēs izlietot. Citādi Ka+ sevi parāda kā mazu, veiklu pilsētas auto ar smalki sportisku, tiešu stūrēšanu un mazāk izturīgu šasiju. Sēdēšanas komforts ir kārtībā, roku balsts ir praktisks.

Ielādēt

5-vietīgā režīmā bagāžnieks norij 270 litrus. Ja otro soli noliec līdz galam uz leju, tas ir ap 850 litriem. Jaunam pārim ar to noteikti pietiks, bet mazai ģimenei robeža ir šaura. Varat arī pateikt, ka dzinējs ir nonācis nelaimē, kad tas ir pilns. 

Secinājums

Ar Ford Ka+ par savu naudu jūs saņemat daudz automašīnu. Nevis ātrs, bet praktisks auto. Patēriņš manai gaumei bija pārāk liels, tas varētu būt labāk. Materiāla izskats atbilst cenu kategorijai, braukšanas pieredze ir pievilcīga un pat nedaudz sportiska. Solīds, moderns mazauto ar drosmīgu krāsu un potenciālu daudzu gadu braukšanas baudījumam, ja vien pārāk bieži nebrauc kilometrus pa šoseju.