Ford Ka+: väike, kollane ja natuke jube

Ford Ka+: väike, kollane ja natuke jube

Tundke

Selle Sahara kollane püüab pilku, kuju on hästi käituv, mõneti kaasaegne, radiaatorivõre viitab väikesele haisuule. On väikseid autosid, mis on vähem seksikad. Aga värvi üle võib veel vaielda. Toas domineerib lihtsus. Palju plastikut, kunstnahka, riidest istmeid. Madal alghind pole juhus. Ruumitunnetus ja ergonoomika on õiged. Kõik olulised juhtnupud on korras ja arusaadavad. Keskkonsooli väike keskekraan moodustab käsukeskuse. Musta klaverilakiga elemendid õhkuvad väga peent veidi rohkem luksust.

Sõida

1,2-liitrine bensiinimootor annab kas 70 või 85 hj ja maksimaalselt 112 njuutonmeetrit pöördemomenti ning edastab selle otse esiratastele. Käiguvahetus toimub manuaalse 5-käigulise kasti kaudu. Põnev: vaatamata väikesele nihkele pole kiirendus nii hull. Ainult tipus ei muutu Ka+ enam kiiremaks, vaid pigem reserveeritumaks. Kui sõita palju kiiremini, voolab palju kütust läbi: see võib olla 7 liitri ringis. Vaevalt, et südalinnas alla 6 liitri kulutada saab. Muidu esitleb Ka+ end väikese, väleda linnaautona, millel on peenelt sportlik otsejuhtimine ja vähem robustne šassii. Istumismugavus on okei, käetugi praktiline.

Laadige

5-kohalises režiimis neelab pakiruum 270 liitrit. Kui teine ​​pink täiesti alla klappida, on see umbes 850 liitrit. Noorpaarile sellest kindlasti piisab, aga pisiperele jääb see piiripealt kitsaks. Samuti võite öelda, et mootor on hädas, kui see on täis. 

Järeldus

Ford Ka+-ga saate oma raha eest palju autot. Mitte kiire, vaid praktiline auto. Tarbimine oli minu maitse jaoks liiga suur, see võiks olla parem. Materjali välimus on hinnakategooria kohta okei, sõiduelamus on köitev ja lausa sportlik. Soliidne, kaasaegne väikeauto, millel on julge värv ja potentsiaal pakkuda paljudeks aastateks sõidunaudingut, kui just liiga tihti kilomeetreid maanteel ei sõida.