Ford Ka+: lille, gul og en smule fræk

Ford Ka+: lille, gul og en smule fræk

Føle

Dens Sahara-gul fanger øjet, dens form er velopdragen, noget moderne, kølergrillen antyder en lille hajmund. Der er små biler, der er mindre sexede. Men farven kan stadig diskuteres. Indeni dominerer enkelheden. Masser af plastik, kunstlæder, stofsæder. Den lave startpris er ingen tilfældighed. Følelsen af ​​plads og ergonomi er rigtig. Alle vigtige kontroller er ryddelige og selvforklarende. Den lille, centrale skærm i midterkonsollen danner kommandocenteret. Elementer i sort klaverlak udstråler et meget subtilt strejf af lidt mere luksus.

Køre

1,2-liters benzinmotoren yder enten 70 eller 85 hk og maksimalt 112 Newtonmeters drejningsmoment og sender dette videre direkte til forhjulene. Skiftet sker via en manuel 5-trins boks. Spændende: På trods af den lille forskydning er accelerationen ikke så slem. Først i toppen bliver Ka+ ikke længere hurtigere, men mere reserveret. Hvis du kører meget hurtigere, flyder der meget brændstof igennem: det kan være omkring 7 liter. Det vil næppe være muligt at bruge mindre end 6 liter i indre by. Ellers præsenterer Ka+ sig som en lille, adræt bybil med subtilt sporty, direkte styring og et mindre robust chassis. Siddekomforten er okay, armlænet er praktisk.

Indlæs

I 5-personers tilstand sluger bagagerummet 270 liter. Folder du den anden bænk helt ned, er den omkring 850 liter. Det er bestemt nok for et ungt par, men for en lille familie er det grænseoverskridende. Du kan også mærke, at motoren er i nød, når den er fuld. 

Konklusion

Med Ford Ka+ får du meget bil for pengene. Ikke en hurtig bil, men en praktisk bil. Forbruget var for højt til min smag, det kunne være bedre. Materialeudseendet er okay for priskategorien, køreoplevelsen er tiltalende og endda et strejf sporty. En solid, moderne lille bil med en fed farve og potentiale til mange års køreglæde, så længe du ikke kører kilometer på motorvejen for ofte.