Ford Focus: A perua faz sentido

Ford Focus: A perua faz sentido

Sentir: Espaço generoso, bancos confortáveis ​​com bom apoio para as coxas, ferragens transparentes, todos os botões giratórios e de pressão nas posições habituais, volante antiderrapante, é tudo o que você precisa para se sentir confortável. Há também bastante espaço para joelhos e cotovelos nos bancos traseiros, com bastante espaço de carga atrás deles - provavelmente o critério de decisão mais importante para a versão station wagon “Traveller”.

Dirigir: 4,67 metros de comprimento com uma distância entre eixos correspondentemente longa e um chassis confortavelmente coordenado são as melhores condições para viagens de cross-country e em autoestrada sem stress. Vários ajudantes eletrônicos, desde um assistente de colisão até um assistente de evasão e um aviso de trânsito cruzado ao sair de uma vaga de estacionamento, apoiam o motorista - a única coisa que parece um pouco ilógica é que o assistente de mudança de faixa só está ativo quando o controle de cruzeiro com espaçador também está ligado. O diesel de bom funcionamento faz um bom trabalho de maneira bem comportada e calma, assim como a transmissão automática de 8 marchas.

Carregar: Com um volume de bagageira de 541 litros, que pode ser ampliado para 1.653 litros com os bancos traseiros rebatidos, o espaço de carga, livre de arestas e vãos e, portanto, idealmente utilizável, atende a todas as necessidades de transporte no caminho para o supermercado ou loja de móveis. A soleira de carga tem apenas 63 centímetros de altura, o que torna confortável o carregamento de malas pesadas ou engradados de bebidas. Os bancos traseiros também podem ser rebatidos a partir do porta-malas por meio de duas alavancas, e uma tomada de 12 volts está disponível para a geladeira de camping ou outros dispositivos elétricos.

Conclusão: O novo Ford Focus Tournament é uma agradável perua de turismo que pontua com muito espaço e um excelente chassi. Porém, se você viaja muito pela cidade, deve reservar mais tempo para procurar uma vaga para estacionar, pois nem sempre é fácil encontrar uma vaga adequada para a carroceria de 4,67 metros de comprimento. (ser)

Dados técnicos:

dirigir: 1,5 litros turbodiesel, transmissão automática de 8 velocidades

Desempenho: 88 kW/120 HP

Consumo de teste: 5,7 l diesel/100 km

Carro de teste de preço: 33.378,13 euros (edição Business Traveller incluindo equipamentos especiais com pintura metálica especial, assistente de ângulo morto, estação de carregamento indutivo, pacote de inverno, pacote conforto 2, pacote tecnológico).