Ford Focus: De stationwagen is logisch

Ford Focus: De stationwagen is logisch

Gevoel: Een royale hoeveelheid ruimte, comfortabele stoelen met goede dijsteun, overzichtelijke inrichting, alle draai- en drukknoppen in de gebruikelijke standen, een antislip stuur, meer heb je niet nodig om je op je gemak te voelen. Er is ook voldoende knie- en elleboogruimte op de achterbank, met veel laadruimte daarachter - waarschijnlijk het belangrijkste beslissingscriterium voor de ‘Traveller’ stationwagenversie.

Drijfveer: 4,67 meter lang met een overeenkomstige lange wielbasis en een comfortabel afgestemd chassis zijn de beste voorwaarden voor stressvrije crosscountry- en snelwegritten. Verschillende elektronische helpers, van een crashassistent tot een uitwijkassistent en een waarschuwing voor kruisend verkeer bij het uitparkeren, ondersteunen de bestuurder - het enige dat een beetje onlogisch lijkt, is dat de rijstrookwisselassistent alleen actief is als de cruisecontrol met spacer ook is ingeschakeld. De soepel lopende diesel doet op een braaf en rustige manier goed werk, net als de 8-traps automaat.

Laden: Met een koffervolume van 541 liter, uitbreidbaar tot 1.653 liter met de achterbank neergeklapt, voldoet de laadruimte, die vrij is van randen en kieren en daardoor ideaal bruikbaar is, aan alle transportbehoeften op weg naar de supermarkt of meubelwinkel. De laaddrempel is slechts 63 centimeter hoog, wat het laden van zware koffers of kratten drank comfortabel maakt. Ook de achterbank kan met twee hendels vanuit de kofferbak worden neergeklapt en er is een 12 volt stopcontact aanwezig voor de campingkoelkast of andere elektrische apparaten.

Conclusie: De nieuwe Ford Focus Tournament is een prettige toerstationwagen die scoort met veel ruimte en een uitstekend chassis. Als u echter veel in de stad reist, moet u meer tijd besteden aan het zoeken naar een parkeerplaats, aangezien het niet altijd gemakkelijk is om een ​​geschikte parkeerplaats te vinden voor de 4,67 meter lange carrosserie. (zijn)

Technische gegevens:

drijfveer: 1,5 liter turbodiesel, automatische transmissie met 8 versnellingen

Prestatie: 88 kW/120 pk

Test verbruik: 5,7 l diesel/100 km

Prijs testauto: 33.378,13 euro (Business Traveller-editie inclusief speciale uitrusting met speciale metallic lak, dodehoekassistent, inductief laadstation, winterpakket, comfortpakket 2, technologiepakket).