Ford Focus : Le break a du sens

Ford Focus : Le break a du sens

Sentir: Un espace généreux, des sièges confortables avec un bon maintien des cuisses, des ferrures claires, tous les boutons rotatifs et poussoirs dans les positions habituelles, un volant antidérapant, voilà tout ce qu'il faut pour se sentir à l'aise. Il y a également beaucoup d'espace pour les genoux et les coudes sur les sièges arrière, avec beaucoup d'espace de chargement derrière eux - probablement le critère de décision le plus important pour la version break « Traveller ».

Conduire: 4,67 mètres de long avec un empattement long correspondant et un châssis confortablement coordonné sont les meilleures conditions pour des trajets tout-terrain et autoroutiers sans stress. Plusieurs aides électroniques, de l'assistant de collision à l'assistant d'évitement en passant par l'avertissement de circulation transversale lors de la sortie d'une place de stationnement, soutiennent le conducteur - la seule chose qui semble un peu illogique est que l'assistant de changement de voie n'est actif que lorsque le régulateur de vitesse avec entretoise est également activé. Le moteur diesel au fonctionnement souple fait du bon travail de manière calme et sage, tout comme la transmission automatique à 8 rapports.

Charger: Avec un volume de coffre de 541 litres, extensible à 1 653 litres une fois les sièges arrière rabattus, l'espace de chargement, sans bords ni interstices et donc parfaitement utilisable, répond à tous les besoins de transport sur le chemin du supermarché ou du magasin de meubles. Le seuil de chargement ne mesure que 63 centimètres de haut, ce qui facilite le chargement de lourdes valises ou de caisses de boissons. Les sièges arrière peuvent également être rabattus depuis le coffre à l'aide de deux leviers, et une prise 12 volts est disponible pour la glacière de camping ou d'autres appareils électriques.

Conclusion: La nouvelle Ford Focus Tournament est un break de tourisme agréable qui se distingue par son espace généreux et son excellent châssis. Cependant, si vous voyagez beaucoup en ville, il faut prévoir plus de temps pour chercher une place de stationnement, car il n'est pas toujours facile de trouver une place adaptée à la carrosserie de 4,67 mètres de long. (être)

Données techniques:

conduire: 1,5 litre turbodiesel, transmission automatique à 8 rapports

Performance: 88 kW/120 CV

Tester la consommation: 5,7 l de gazole/100 km

Voiture d'essai de prix: 33 378,13 euros (édition Business Traveler comprenant des équipements spéciaux avec peinture métallisée spéciale, assistant d'angle mort, borne de recharge inductive, pack hiver, pack confort 2, pack technologie).