Ford Focus: la camioneta tiene sentido

Ford Focus: la camioneta tiene sentido

Sentir: Mucho espacio, asientos cómodos con buen soporte para los muslos, equipamiento claro, todos los botones giratorios y pulsadores en las posiciones habituales, un volante antideslizante, eso es todo lo que necesita para sentirse cómodo. En los asientos traseros también hay mucho espacio para las rodillas y los codos, y detrás de ellos hay mucho espacio de carga, probablemente el criterio de decisión más importante para la versión familiar "Traveller".

Conducir: 4,67 metros de largo con una distancia entre ejes correspondientemente larga y un chasis cómodamente coordinado son las mejores condiciones para conducir sin estrés por el campo y por autopista. Varios asistentes electrónicos, desde un asistente de colisión hasta un asistente para evitar accidentes y un aviso de tráfico cruzado al salir de una plaza de aparcamiento, ayudan al conductor; lo único que parece un poco ilógico es que el asistente de cambio de carril sólo está activo cuando el control de crucero con espaciador también está activado. El diésel, de marcha suave, hace un buen trabajo con buen comportamiento y tranquilidad, al igual que la transmisión automática de 8 velocidades.

Carga: Con un volumen de maletero de 541 litros, ampliable hasta 1.653 litros con los asientos traseros abatidos, el espacio de carga, libre de bordes y huecos y, por tanto, idealmente utilizable, satisface todas las necesidades de transporte de camino al supermercado o a la mueblería. El umbral de carga tiene sólo 63 centímetros de altura, lo que hace que cargar maletas pesadas o cajas de bebidas sea cómodo. Los asientos traseros también se pueden abatir desde el maletero mediante dos palancas y está disponible una toma de corriente de 12 voltios para la nevera de camping u otros dispositivos eléctricos.

Conclusión: El nuevo Ford Focus Tournament es un familiar familiar agradable que destaca por su gran espacio y su excelente chasis. Sin embargo, si viajas mucho por la ciudad, deberías dedicar más tiempo a buscar una plaza de aparcamiento, ya que no siempre es fácil encontrar una plaza adecuada para una carrocería de 4,67 metros de largo. (ser)

Datos técnicos:

conducir: Turbodiésel de 1,5 litros, transmisión automática de 8 velocidades

Actuación: 88kW/120CV

Consumo de prueba: 5,7 l diésel/100 km

Coche de prueba de precio: 33.378,13 euros (edición Business Traveler que incluye equipamiento especial con pintura metalizada especial, asistente de ángulo muerto, estación de carga inductiva, paquete de invierno, paquete confort 2, paquete tecnológico).