Suche
Mein Konto
Focus op werktijden
In samenwerking met de Federal Vehicle Technology Guild en de Interest Group for Vehicle Technology and Painting (IFL) ontwerpt de auto-industrie een serie om fouten en defecten in de werkuren te voorkomen. Dit keer met plaatsvervangend Federal Guild Master Manfred Kubik.
Focus op werktijden
"Het is beter geworden, we hebben de laatste tijd wat meer meldingen gehad", zegt Manfred Kubik blij. De Federal Guild Master Deputy van de Federal Guild of Automotive Technology en de hoogste vertegenwoordiger van carrosseriebouwtechnici ziet nog steeds veel potentieel voor verbetering als het gaat om de samenwerking van de bedrijven op het gebied van IFL. De belangenorganisatie voor voertuigtechniek en lak (IFL) werd in 2007 opgericht als belangenorganisatie voor de carrosserie- en lakindustrie. Het doel is om fouten en tekortkomingen in de werktijden in de gangbare computerondersteunde rekensystemen (Eurotax, Schwacke, DAT, Audatex) te elimineren en in dialoog met de schadeberekeningsaanbieders en autofabrikanten op te lossen.
De werkplaats blijft achter met extra werk
"We moeten mensen nog meer sensibiliseren. Zodat ze zeggen: 'Het kostte me geen 2,3 uur om de voorruit te maken, maar misschien 2,5 uur'", zegt Kubik, die ook zijn voorganger Erik Paul Papinski opvolgt in het bestuur van de World Association of Coachbuilders AIRC. “Er is bijvoorbeeld een model – volgens mij was het een Seat Alhambra waar een collega mij ooit over vertelde – waarbij je links en rechts de A-stijl panelen eraf moet halen, anders krijg je de voorruit er niet uit. Maar dat wordt niet opgeslagen bij de dataproviders. En dan kan de deskundige die de factuur controleert zeggen dat dit volgens Eurotax niet nodig is. Uiteindelijk blijft de werkplaats met de werkdruk zitten. Daarom is het zo belangrijk om dit soort zaken mee te nemen in de IFL-systeem moet worden gehandhaafd.”