Suche
Mein Konto
Keskity työaikaan
Autoteollisuus suunnittelee yhteistyössä Federal Vehicle Technology Guildin ja Interest Group for Vehicle Technology and Painting (IFL) kanssa sarjaa, jolla vältetään virheitä ja puutteita työajassa. Tällä kertaa Federal Guild Masterin sijaisen Manfred Kubikin kanssa.
Keskity työaikaan
"Se on parantunut, olemme saaneet vähän enemmän raportteja viime aikoina", sanoo Manfred Kubik iloisena. Liittovaltion autotekniikan liittovaltion killan päällikön sijainen ja korirakennusteknikon korkein edustaja näkee edelleen paljon parannuspotentiaalia yritysten yhteistyössä IFL-asioissa. Ajoneuvotekniikan ja maalauksen sidosryhmä (IFL) perustettiin vuonna 2007 kori- ja maalausalan sidosryhmäksi. Tavoitteena on poistaa yleisissä tietokoneavusteisissa laskentajärjestelmissä (Eurotax, Schwacke, DAT, Audatex) esiintyvät virheet ja puutteet työajassa ja ratkaista tämä vuoropuhelussa vahinkolaskentatoimittajien ja autonvalmistajien kanssa.
Työpajalle jää lisätyötä
"Meidän on herkistettävä ihmisiä entistä enemmän. Jotta he sanovat: "Tuulilasin tekemiseen ei mennyt 2,3 tuntia, vaan ehkä 2,5 tuntia", sanoo Kubik, joka myös seuraa edeltäjäänsä Erik Paul Papinskia World Association of Coachbuilders AIRC:n hallituksessa. "Esimerkiksi on olemassa malli - se taisi olla Seat Alhambra, josta eräs kollega kertoi joskus - jossa pitää irrottaa A-pilarin paneelit vasemmalta ja oikealta, muuten ei saa tuulilasia pois. Mutta sitä ei tallenneta tiedonantajille. Ja sitten laskun tarkistava asiantuntija voi sanoa, että tämä ei ole tarpeellista Eurotaxin mukaan. niin tärkeää on sisällyttää tällaiset asiat ylläpidettävään IFL-järjestelmään."