Finansējums elektromobiļiem pieauga līdz 5000 eiro

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Līdzās automašīnām ievērojami lielāku finansējumu no 2020. gada 1. jūlija saņems arī divriteņu transportlīdzekļi un privāto uzlādes staciju paplašināšana.

Neben Pkw werden auch Zweiräder und der Ausbau von privaten Ladestationen ab 1. Juli 2020 deutlich stärker gefördert.
Līdzās automašīnām ievērojami lielāku finansējumu no 2020. gada 1. jūlija saņems arī divriteņu transportlīdzekļi un privāto uzlādes staciju paplašināšana.

Finansējums elektromobiļiem pieauga līdz 5000 eiro

Günther Kerle (Sprecher der Automobilimporteure) und Umweltministerin Leonore Gewessler.

Vides ministre Leonore Gewessler (zaļie) un Ginters Kerle (automobiļu importētāju pārstāvis) kopīgā preses konferencē iepazīstināja ar jaunajām subsīdijām. "Mēs vēlamies ieguldīt nākotnē, lai izkļūtu no korona krīzes. Tieši to mēs darām ar ofensīvu e-mobilitātei," skaidroja Gewessler. Gan privātpersonas, gan komersanti, iegādājoties elektromobili, tagad var rēķināties ar 5000 eiro (iepriekšējo 3000 vietā) subsīdiju. Līdz 2500 eiro (1500 vietā) tiks palielināts arī finansējuma apmērs no elektrotīkla pieslēdzamiem hibrīdautomobiļiem ar diapazona paplašinātājiem. Bez automašīnām lielāks atbalsts tiek sniegts divriteņu transportlīdzekļiem un privāto uzlādes staciju paplašināšanai. Par elektromotocikliem turpmāk būs 1200 eiro 1000 vietā un 800 700 eiro vietā par elektriskajiem mopēdiem. Par mājas uzlādes stacijām valsts līdzšinējo 200 eiro vietā maksā 600 eiro. Pēc Gewessler teiktā, kopējā e-mobilitātes finansējuma apjoms 2019. un 2020. gadam ir 93 miljoni eiro.

Puiši: “Diskriminācijas robežas”

"Tomēr vēlamies skaidri norādīt, ka e-mobilitātes bonusa palielināšana ir skaidrs signāls nākotnei, taču mums tas nav tas atbalsta un ekonomikas stimulēšanas pasākums, kas mums Covid-19 krīzes apstākļos būtu vēlams un steidzami nepieciešams," uzsvēra Kerle. Autorūpniecību krīze skārusi vissmagāk, un tā vēlētos īpašus ekonomikas stimulēšanas pasākumus. Bet pat pašreizējā projektā automašīnas ir izslēgtas no tādiem pasākumiem kā amortizācijas samazināšanās. Pat elektriskie transportlīdzekļi nav iekļauti. Tas robežojas ar “diskrimināciju”, saka Kerle. Austrijas automobiļu rūpniecība nodrošina 315 000 darbavietu un bruto pievienoto vērtību 26 miljardu eiro apmērā.