Sähköautojen rahoitus nousi 5 000 euroon

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Autojen lisäksi myös kaksipyöräiset autot ja yksityisten latausasemien laajentaminen saavat merkittävästi enemmän rahoitusta 1.7.2020 alkaen.

Neben Pkw werden auch Zweiräder und der Ausbau von privaten Ladestationen ab 1. Juli 2020 deutlich stärker gefördert.
Autojen lisäksi myös kaksipyöräiset autot ja yksityisten latausasemien laajentaminen saavat merkittävästi enemmän rahoitusta 1.7.2020 alkaen.

Sähköautojen rahoitus nousi 5 000 euroon

Günther Kerle (Sprecher der Automobilimporteure) und Umweltministerin Leonore Gewessler.

Ympäristöministeri Leonore Gewessler (vihreät) ja Günther Kerle (autojen maahantuojien tiedottaja) esittelivät uudet tuet yhteisessä lehdistötilaisuudessa. "Haluamme investoida tulevaisuuteen selviytyäksemme koronakriisistä. Juuri sitä teemme sähköisen liikkuvuuden hyökkäyksen kanssa", Gewessler selitti. Sekä yksityishenkilöt että yritykset voivat nyt luottaa sähköauton hankintaan 5 000 euron (aiemman 3 000 sijaan) euron avustukseen. Myös kantamanpidennysautoilla ladattavien hybridiautojen rahoitusmäärä nostetaan 2500 euroon (1500 sijaan). Autojen lisäksi kaksipyöräisiä ja yksityisten latausasemien laajentamista tuetaan entistä enemmän. Tästä eteenpäin sähkömoottoripyörien hinta on 1 200 1000 euron sijasta ja sähkömopot 800 700 euron sijaan. Valtio maksaa kotilatauspisteistä 600 euroa aiemman 200 euron sijaan. Gewesslerin mukaan sähköisen liikkuvuuden kokonaisrahoituksen laajuus vuosille 2019 ja 2020 on 93 miljoonaa euroa.

Kaverit: "Syrjinnän rajat"

"Haluamme kuitenkin tehdä selväksi, että e-mobiilibonuksen korotus on selkeä signaali tulevaisuutta ajatellen, mutta meille se ei edusta sitä tuki- ja talouden elvytystoimea, jota haluaisimme ja kiireellisesti tarvitsemme Covid-19-kriisin aikana", Kerle korosti. Autoteollisuus on kärsinyt kriisistä eniten, ja se toivoo erityisiä talouden elvytystoimia. Mutta jopa nykyisessä luonnoksessa autot jätetään poistojen, kuten alenevien toimenpiteiden, ulkopuolelle. Ei edes sähköautoja ole mukana. Tämä on "syrjinnän" rajaa, Kerle sanoo. Itävallan autoteollisuus edustaa 315 000 työpaikkaa ja 26 miljardin euron bruttoarvonlisäystä.