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La financiación para coches eléctricos aumenta hasta los 5.000 euros
Además de los automóviles, los vehículos de dos ruedas y la ampliación de las estaciones de carga privadas también recibirán una financiación significativamente mayor a partir del 1 de julio de 2020.
La financiación para coches eléctricos aumenta hasta los 5.000 euros
La ministra de Medio Ambiente, Leonore Gewessler (Verdes), y Günther Kerle (portavoz de los importadores de automóviles) presentaron las nuevas subvenciones en una rueda de prensa conjunta. "Queremos invertir en el futuro para salir de la crisis del coronavirus. Eso es exactamente lo que estamos haciendo con la ofensiva en favor de la movilidad eléctrica", explicó Gewessler. Tanto particulares como empresas pueden contar ahora con una subvención de 5.000 euros (en lugar de los 3.000 anteriores) a la hora de adquirir un coche eléctrico. El importe de la financiación para los coches híbridos enchufables con extensor de autonomía también se incrementará hasta los 2.500 euros (en lugar de 1.500). Además de los automóviles, se está dando un mayor apoyo a los vehículos de dos ruedas y a la ampliación de las estaciones de carga privadas. A partir de ahora serán 1.200 en lugar de 1.000 euros para las motos eléctricas y 800 en lugar de 700 euros para los ciclomotores eléctricos. El Estado paga 600 euros por las estaciones de carga domésticas en lugar de los 200 euros anteriores. Según Gewessler, el importe total de la financiación de la movilidad eléctrica para 2019 y 2020 asciende a 93 millones de euros.
Chicos: “Fronteras de la discriminación”
"Sin embargo, queremos dejar claro que el aumento del bono de movilidad eléctrica es una señal clara para el futuro, pero para nosotros no representa la medida de apoyo y estímulo económico que nos gustaría y necesitamos con urgencia en tiempos de la crisis del Covid-19", subrayó Kerle. La industria del automóvil es la más afectada por la crisis y desearía medidas especiales de estímulo económico. Pero incluso en el borrador actual, los automóviles están excluidos de medidas como la reducción de la depreciación. Ni siquiera se incluyen los vehículos eléctricos. Esto raya en la "discriminación", dice Kerle. La industria automovilística austriaca representa 315.000 puestos de trabajo y un valor añadido bruto de 26.000 millones de euros.