Šolanje šasije za stranke Stahlgruber

Šolanje šasije za stranke Stahlgruber

A sudden onset of ESP, unevenly worn tires, uncomfortable driving characteristics, crooked steering - all symptoms of an adjusted or defective chassis. V okviru tečaja tehničnega usposabljanja Stahlgruber vabi svoje stranke, da jih strokovnjaki seznanijo z najnovejšimi dosežki na področju šasij. Sven Adam, tehnični svetovalec za Bilsteingroup, je tudi sam izkušen avtomobilski serviser in točno ve, kaj je pomembno, ko gre za šasijo: "Veliko škodo pogosto povzročijo malenkosti." Unbalanced tires or warped brake discs can be enough to transmit noticeable vibrations to chassis parts such as strut bearings, coupling rods, ball joints and wishbones. Posledice lahko povzročijo utrujenost materiala.

ZAVEST

"Rad bi vas opozoril, da ste zelo pozorni na temo šasije," pravi Adam v saškem narečju. Poleg tega je nastavitev koles izjemno pomembna, zlasti pri menjavi delov, zlasti na eni strani. Minimalne proizvodne tolerance so dovolj, da je treba dejansko popraviti vrednosti nastavitve osi – če je to mogoče. Adam vse pogostejše zlome vzmeti pojasnjuje na zelo praktičen način: "Vzmeti so dandanes na meji. V preteklosti so ljudje vozili s pnevmatikami 175, danes skoraj nikoli ne gredo pod 225. Širša kot je pnevmatika, več umazanije pride v blatnike." To velja tudi za kamenčke, ki počijo praškaste plastične zaščitne plasti na vzmeti. Čez čas voda pride na vzmet in začne rjaveti.

Strokovnjak se ne želi sprijazniti s slabo kakovostjo vzmeti. Zanimivo: vzmeti se skoraj vedno zlomijo na istih mestih, odvisno od modela. Enako velja za spojne drogove: brizgajoča voda in cestna umazanija zamašita gumijaste mehove. Če ta pušča, voda prodre v mast in prepreči optimalno mazanje krogličnih vijakov v lupini. Rezultat: okvarjene ojnice.

PREVIDNOST MED SESTAVLJANJEM

Ker so komponente ohišja izpostavljene vremenskim vplivom skoraj nezaščitene, so vijaki in matice nagnjeni k rjavenju. Brez Flexa pogosto ni več mogoče. Za poenostavitev dolgočasnega naročanja vsake matice, vijaka in podložke posebej je Febi Bilstein sestavil Prokite. Kompleti z eno številko naročila vsebujejo želeni nadomestni del ohišja, vključno z vsemi deli za sestav. Sven Adam delavnicam tudi svetuje, naj izdelajo poročilo o poravnavi koles, vključno s kotom in razmikom prstov po spremembah šasije, ter ga dajo stranki. »Če stranka čez nekaj tednov stoji na servisu in se pritožuje, da je nekaj narobe, ne omeni pa, da je medtem trčila v robnik ali kaj podobnega, se lahko servis sklicuje na poročilo o meritvah in dokaže, da je bilo vozilo predano pravilno in pravilno nastavljeno.« Poleg tega bodite previdni pri sestavljanju: pri nekaterih modelih z električnimi krmilnimi napravami lahko prehitro vrtenje kolesa v neobremenjenem stanju povzroči poškodbe krmilne naprave in ustrezne krmilne enote. Veliko število takih praktičnih primerov dopolnjuje teorijo s sodobno tehnologijo podvozja. Za konec še nasvet strokovnjaka: Najbolje je, da zamenjate komponente podvozja na obeh straneh vsake osi. Ko zamenjate komponente, se prepričajte, da kupite najnovejše različice nadomestnih delov. Tudi pri starejših vozilih se komponente šasije z leti še naprej razvijajo in izboljšujejo.