Εκπαίδευση σασί για πελάτες Stahlgruber

Εκπαίδευση σασί για πελάτες Stahlgruber

Ξαφνική έναρξη του ESP, ανομοιόμορφα φθαρμένα ελαστικά, άβολα χαρακτηριστικά οδήγησης, στραβό τιμόνι - όλα τα συμπτώματα ενός ρυθμισμένου ή ελαττωματικού πλαισίου. Στο πλαίσιο ενός μαθήματος τεχνικής εκπαίδευσης, η Stahlgruber προσκαλεί τους πελάτες της να ενημερωθούν από επαγγελματίες για τις τελευταίες εξελίξεις στον τομέα των σασί. Ο Sven Adam, τεχνικός σύμβουλος της Bilsteingroup, είναι ο ίδιος έμπειρος τεχνικός σέρβις αυτοκινήτων και ξέρει ακριβώς τι είναι σημαντικό όταν πρόκειται για ένα σασί: «Συχνά τα μικρά πράγματα είναι αυτά που προκαλούν μεγάλες ζημιές». Τα μη ισορροπημένα ελαστικά ή οι στρεβλωμένοι δίσκοι φρένων μπορεί να είναι αρκετά για να μεταδώσουν αξιοσημείωτους κραδασμούς σε μέρη του πλαισίου, όπως ρουλεμάν γόνατου, ράβδους ζεύξης, σφαιρικούς συνδέσμους και ψαλίδια. Οι επιπτώσεις μπορεί να οδηγήσουν σε κόπωση υλικού.

ΕΠΙΓΝΩΣΗ

«Θα ήθελα να αυξήσω την ευαισθητοποίησή σας για να δώσετε μεγάλη προσοχή στο θέμα του σασί», λέει ο Adam στη σαξονική διάλεκτο. Επιπλέον, η ευθυγράμμιση των τροχών είναι εξαιρετικά σημαντική, ειδικά όταν αντικαθίστανται εξαρτήματα, ειδικά στη μία πλευρά. Οι ελάχιστες κατασκευαστικές ανοχές είναι αρκετές για να χρειαστεί πραγματικά να διορθωθούν οι τιμές ρύθμισης του άξονα - εάν είναι δυνατόν. Ο Adam εξηγεί με πολύ πρακτικό τρόπο τις σπασίματα των ελατηρίων που συμβαίνουν όλο και πιο συχνά: "Τα ελατήρια είναι στα όριά τους αυτές τις μέρες. Στο παρελθόν, οι άνθρωποι οδηγούσαν με 175 ελαστικά, σήμερα σχεδόν ποτέ δεν πέφτουν κάτω από τα 225. Όσο πιο φαρδύ είναι το ελαστικό, τόσο περισσότερη βρωμιά μπαίνει στους θόλους των τροχών." Αυτό ισχύει και για τα βότσαλα που σκάνε τα κονιοποιημένα πλαστικά προστατευτικά στρώματα στο ελατήριο. Με τον καιρό, το νερό πέφτει στην πηγή και αρχίζει να σκουριάζει.

Ο ειδικός δεν θέλει να δεχτεί κακή ποιότητα ελατηρίου. Ενδιαφέρον: Τα ελατήρια σπάνε σχεδόν πάντα στα ίδια σημεία ανάλογα με το μοντέλο. Το ίδιο ισχύει και για τις ράβδους ζεύξης: το νερό που πιτσιλίζει και η βρωμιά του δρόμου φράζουν τις λαστιχένιες φυσούνες. Εάν αυτή διαρρεύσει, το νερό διεισδύει στο γράσο και αποτρέπει τη βέλτιστη λίπανση των μπουλονιών στο κέλυφος. Αποτέλεσμα: ελαττωματικές μπιέλες.

ΠΡΟΣΟΧΗ ΚΑΤΑ ΤΗ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ

Δεδομένου ότι τα εξαρτήματα του πλαισίου εκτίθενται στις καιρικές συνθήκες σχεδόν απροστάτευτα, οι βίδες και τα παξιμάδια είναι επιρρεπή στη σκουριά. Χωρίς Flex συχνά δεν είναι πλέον δυνατό. Για να απλοποιήσει το επίπονο έργο της παραγγελίας κάθε παξιμάδι, βίδα και ροδέλα ξεχωριστά, η Febi Bilstein συνέταξε τα Prokit. Τα κιτ με έναν μόνο αριθμό παραγγελίας περιέχουν το επιθυμητό ανταλλακτικό πλαισίου συμπεριλαμβανομένων όλων των εξαρτημάτων συναρμολόγησης. Ο Sven Adam συμβουλεύει επίσης τα συνεργεία να κάνουν μια αναφορά ευθυγράμμισης τροχών, συμπεριλαμβανομένης της διαφοράς γωνίας και εξάπλωσης των δακτύλων μετά τις τροποποιήσεις του πλαισίου και να τη δίνουν στον πελάτη. «Αν ο πελάτης σταθεί στην αυλή λίγες εβδομάδες αργότερα και παραπονεθεί ότι κάτι δεν πάει καλά, αλλά δεν αναφέρει ότι έχει χτυπήσει κράσπεδο ή κάτι παρόμοιο στο μεταξύ, το συνεργείο μπορεί να ανατρέξει στην αναφορά μέτρησης και να αποδείξει ότι το όχημα παραδόθηκε σωστά και σωστά ρυθμισμένο». Επιπλέον, πρέπει να προσέχετε κατά τη συναρμολόγηση: σε ορισμένα μοντέλα με ηλεκτρικά γρανάζια διεύθυνσης, η πολύ γρήγορη περιστροφή του τροχού κατά την εκφόρτωση μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά στο σύστημα διεύθυνσης και στη σχετική μονάδα ελέγχου. Ένας μεγάλος αριθμός τέτοιων πρακτικών παραδειγμάτων συμπληρώνει τη θεωρία με τη σύγχρονη τεχνολογία πλαισίου. Τέλος, μια συμβουλή από τον επαγγελματία: Είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε τα εξαρτήματα του πλαισίου και στις δύο πλευρές κάθε άξονα. Και όταν αντικαθίστανται εξαρτήματα, φροντίστε να αγοράσετε τις πιο πρόσφατες εκδόσεις των ανταλλακτικών. Ακόμη και σε παλαιότερα οχήματα, τα εξαρτήματα του πλαισίου συνεχίζουν να αναπτύσσονται και να βελτιώνονται με τα χρόνια.