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驾驶助理是的，自动驾驶汽车不是
大陆集团最新的移动研究表明：欧洲驾驶员不愿意将方向盘交给机器人，但他们很乐意使用驾驶助理的服务。
驾驶助理是的，自动驾驶汽车不是
社会研究机构 infas 代表大陆集团对五个国家的约 1,000 人的出行行为进行了调查。结论：驾驶辅助系统和自动驾驶正在获得接受，特别是在中国和日本，而德国、法国和美国的人们仍然对这项技术犹豫不决。然而，在驾驶员辅助系统方面，所有五个国家都始终保持高度开放性，特别是在安全相关功能方面。
怀疑与控制
“我们的经验表明，当您能够体验这些功能时，接受度就会增加 - 这就是为什么广泛的测试很重要，”大陆集团驾驶员辅助系统业务部门负责人 Frank Petznick 表示。目前，大多数司机仍然出于信念坐在自己汽车的方向盘后面。新技术对他们来说很重要，但放弃完全控制对许多人来说仍然是不可想象的。尤其是在德国、法国和美国，大多数人认为自动驾驶很有用，但也有点令人恐惧。在美国，75% 的受访者担心这个问题，明显高于对照国家。该值自 2018 年以来未发生变化。
亚洲信任的飞跃
在中国和日本，人们对自动驾驶汽车的态度要积极得多。 91%（中国）和 82%（日本）认为自动驾驶是一项有用的发展。 79%（中国）和 67%（日本）还认为该技术将在未来五到十年内成为日常道路交通不可或缺的一部分。例如，德国、法国、美国、中国和日本的大多数人都乐意将停车等任务交给助手，或者让转弯助手协助他们交通。中国人（91%）尤其欢迎右转助手作为出行研究的一部分，该研究专门保护骑自行车者和行人免受转弯车辆的伤害。但其他四个调查国家也对这一发展非常感兴趣——超过 70% 的受访者希望在交通中使用转弯助手。