Suche
Mein Konto
Körassistenter ja, robo-bilar nej
Den nya mobilitetsstudien från Continental visar: Europeiska förare föredrar att inte lämna över ratten till en robot, men de använder gärna tjänsterna från körassistenter.
Körassistenter ja, robo-bilar nej
På uppdrag av Continental undersökte socialforskningsinstitutet infas cirka 1 000 personer i fem länder om deras rörlighetsbeteende. Slutsats: Förarassistanssystem och automatiserad körning vinner acceptans, särskilt i Kina och Japan, medan man i Tyskland, Frankrike och USA fortfarande är tveksamma till tekniken. När det gäller förarassistanssystem råder dock en genomgående hög grad av öppenhet i alla fem länder, framför allt mot säkerhetsrelevanta funktioner.
Skepsis och kontroll
"Vår erfarenhet visar att acceptansen ökar när man kan uppleva funktionerna - och därför är omfattande tester viktigt", säger Frank Petznick, chef för affärsenheten för förarassistanssystem på Continental. För närvarande sitter de flesta förare fortfarande bakom ratten i sin egen bil av övertygelse. Ny teknik är viktig för dem, men att ge upp full kontroll är fortfarande otänkbart för många. Särskilt i Tyskland, Frankrike och USA tycker en majoritet att automatiserad körning är nyttigt men också lite skrämmande. I USA är 75 procent av de tillfrågade oroade över frågan, betydligt fler än i jämförelseländerna. Detta värde har inte ändrats sedan 2018.
Förtroendesprång i Asien
I Kina och Japan är man mycket mer positiv till robobilar. 91 procent (Kina) och 82 procent (Japan) anser att automatiserad körning är en användbar utveckling. 79 procent (Kina) och 67 procent (Japan) antar också att tekniken kommer att bli en integrerad del av den vardagliga vägtrafiken under de kommande fem till tio åren. Majoriteten av människor i Tyskland, Frankrike, USA, Kina och Japan lämnar gärna över uppgifter som parkering till assistenter eller att en vändassistent hjälper dem i exempelvis trafiken. Särskilt människor i Kina (91 procent) välkomnar en högersvängsassistent som en del av mobilitetsstudien, som specifikt skyddar cyklister och fotgängare från att svänga fordon. Men intresset för denna utveckling är också stort i de övriga fyra undersökningsländerna – mer än 70 procent av alla tillfrågade skulle vilja använda vändassistenten i trafiken.