Suche
Mein Konto
Vozniški pomočniki da, robo-avtomobili ne
Nova Continentalova študija mobilnosti kaže: evropski vozniki volana raje ne predajo robotu, z veseljem pa uporabljajo storitve asistentov za vožnjo.
Vozniški pomočniki da, robo-avtomobili ne
Inštitut za družbene raziskave infas je v imenu Continentala anketiral približno 1000 ljudi v petih državah o njihovem vedenju glede mobilnosti. Zaključek: Sistemi za pomoč voznikom in avtomatizirana vožnja postajajo vse bolj sprejeti, zlasti na Kitajskem in Japonskem, medtem ko ljudje v Nemčiji, Franciji in ZDA še vedno oklevajo glede tehnologije. Ko gre za sisteme za pomoč voznikom, pa je v vseh petih državah dosledno visoka stopnja odprtosti, zlasti do funkcij, pomembnih za varnost.
Skepticizem in nadzor
»Naše izkušnje kažejo, da se sprejemljivost poveča, ko lahko izkusite funkcije – zato je obsežno testiranje pomembno,« pravi Frank Petznick, vodja poslovne enote sistemov za pomoč voznikom pri Continentalu. Trenutno večina voznikov še vedno sede za volan lastnega avtomobila iz prepričanja. Nove tehnologije so zanje pomembne, vendar je odrekanje popolnemu nadzoru za mnoge še vedno nepredstavljivo. Zlasti v Nemčiji, Franciji in ZDA večina meni, da je avtomatizirana vožnja koristna, a tudi nekoliko zastrašujoča. V ZDA je glede problematike zaskrbljenih 75 odstotkov anketiranih, bistveno več kot v primerjalnih državah. Ta vrednost se od leta 2018 ni spremenila.
Skok zaupanja v Aziji
Na Kitajskem in Japonskem so ljudje veliko bolj pozitivni glede robotskih avtomobilov. 91 odstotkov (Kitajska) in 82 odstotkov (Japonska) meni, da je avtomatizirana vožnja koristen razvoj. 79 odstotkov (Kitajska) in 67 odstotkov (Japonska) tudi predvideva, da bo tehnologija v naslednjih petih do desetih letih postala sestavni del vsakdanjega cestnega prometa. Večina ljudi v Nemčiji, Franciji, ZDA, na Kitajskem in Japonskem z veseljem preda naloge, kot je parkiranje, asistentom ali pomočnika pri zavijanju, na primer v prometu. Zlasti Kitajci (91 odstotkov) pozdravljajo pomočnika za zavijanje v desno kot del študije mobilnosti, ki posebej ščiti kolesarje in pešce pred zavijanjem vozil. Zanimanje za ta razvoj pa je veliko tudi v ostalih štirih anketiranih državah – več kot 70 odstotkov vseh anketiranih bi želelo pomočnika za zavijanje uporabljati v prometu.