Suche
Mein Konto
Asistenți de conducere da, robo-mașini nu
Noul studiu de mobilitate de la Continental arată: șoferii europeni preferă să nu predea volanul unui robot, dar sunt bucuroși să apeleze la serviciile asistenților de conducere.
Asistenți de conducere da, robo-mașini nu
În numele Continental, institutul de cercetare socială infas a chestionat aproximativ 1.000 de persoane din cinci țări despre comportamentul lor de mobilitate. Concluzie: Sistemele de asistență pentru șofer și conducerea automată câștigă acceptare, în special în China și Japonia, în timp ce oamenii din Germania, Franța și SUA sunt încă ezitând în privința tehnologiei. Cu toate acestea, când vine vorba de sistemele de asistență pentru șofer, există un nivel constant ridicat de deschidere în toate cele cinci țări, în special față de funcțiile relevante pentru siguranță.
Scepticism și control
„Experiența noastră arată că acceptarea crește atunci când puteți experimenta funcțiile – motiv pentru care testele ample sunt importante”, spune Frank Petznick, șeful unității de afaceri sisteme de asistență pentru șofer la Continental. În prezent, majoritatea șoferilor încă stau la volanul propriei mașini, din convingere. Noile tehnologii sunt importante pentru ei, dar renunțarea la controlul total este încă de neimaginat pentru mulți. Mai ales în Germania, Franța și SUA, o majoritate consideră că conducerea automată este utilă, dar și puțin înspăimântătoare. În SUA, 75 la sută dintre cei chestionați sunt îngrijorați de această problemă, mult mai mult decât în țările de comparație. Această valoare nu s-a schimbat din 2018.
Salt de încredere în Asia
În China și Japonia, oamenii sunt mult mai pozitivi în privința mașinilor robot. 91% (China) și 82% (Japonia) consideră că conducerea automată este o dezvoltare utilă. 79% (China) și 67% (Japonia) presupun, de asemenea, că tehnologia va deveni parte integrantă a traficului rutier de zi cu zi în următorii cinci până la zece ani. Majoritatea oamenilor din Germania, Franța, SUA, China și Japonia sunt bucuroși să predea asistenților sarcini precum parcarea sau să aibă un asistent de întoarcere să îi ajute în trafic, de exemplu. Oamenii din China în special (91 la sută) salută un asistent de viraj la dreapta ca parte a studiului de mobilitate, care protejează în mod special bicicliștii și pietonii de vehiculele care se rotesc. Dar există, de asemenea, un mare interes pentru această dezvoltare în celelalte patru țări analizate - mai mult de 70 la sută din toți cei chestionați ar dori să folosească asistentul de întoarcere în trafic.