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Assistentes de direção sim, carros-robô não
O novo estudo de mobilidade da Continental mostra: os condutores europeus preferem não entregar o volante a um robô, mas ficam felizes em recorrer aos serviços de assistentes de condução.
Assistentes de direção sim, carros-robô não
Em nome da Continental, o instituto de investigação social infas entrevistou cerca de 1.000 pessoas em cinco países sobre o seu comportamento de mobilidade. Conclusão: Os sistemas de assistência ao condutor e a condução autónoma estão a ganhar aceitação, especialmente na China e no Japão, enquanto as pessoas na Alemanha, em França e nos EUA ainda estão hesitantes em relação à tecnologia. No entanto, quando se trata de sistemas de assistência ao condutor, existe um nível consistentemente elevado de abertura em todos os cinco países, particularmente em relação a funções relevantes para a segurança.
Ceticismo e controle
“A nossa experiência mostra que a aceitação aumenta quando se pode experimentar as funções – e é por isso que testes extensivos são importantes”, afirma Frank Petznick, responsável pela unidade de negócios de sistemas de assistência ao condutor da Continental. Atualmente, a maioria dos motoristas ainda se senta ao volante do próprio carro por convicção. As novas tecnologias são importantes para eles, mas abrir mão do controle total ainda é inimaginável para muitos. Especialmente na Alemanha, França e EUA, a maioria pensa que a condução autónoma é útil, mas também um pouco assustadora. Nos EUA, 75 por cento dos inquiridos estão preocupados com a questão, significativamente mais do que nos países de comparação. Este valor não mudou desde 2018.
Salto de confiança na Ásia
Na China e no Japão, as pessoas são muito mais positivas em relação aos carros-robô. 91 por cento (China) e 82 por cento (Japão) consideram a condução automatizada um desenvolvimento útil. 79 por cento (China) e 67 por cento (Japão) também assumem que a tecnologia se tornará parte integrante do tráfego rodoviário quotidiano nos próximos cinco a dez anos. A maioria das pessoas na Alemanha, França, EUA, China e Japão ficam felizes em entregar tarefas como estacionamento a assistentes ou em ter um assistente de viragem para os ajudar no trânsito, por exemplo. As pessoas na China, em particular (91 por cento), acolhem favoravelmente um assistente de viragem à direita como parte do estudo de mobilidade, que protege especificamente ciclistas e peões de veículos que fazem curvas. Mas também há grande interesse neste desenvolvimento nos outros quatro países pesquisados – mais de 70 por cento de todos os entrevistados gostariam de usar o assistente de viragem no trânsito.