Suche
Mein Konto
Asystenci jazdy tak, robo-samochody nie
Z nowego badania mobilności firmy Continental wynika: europejscy kierowcy wolą nie oddawać kierownicy robotowi, ale chętnie korzystają z usług asystentów jazdy.
Asystenci jazdy tak, robo-samochody nie
Na zlecenie Continental instytut badań społecznych infas przeprowadził ankietę wśród około 1000 osób w pięciu krajach na temat ich zachowań związanych z mobilnością. Wniosek: Systemy wspomagania kierowcy i zautomatyzowana jazda zyskują akceptację, szczególnie w Chinach i Japonii, podczas gdy mieszkańcy Niemiec, Francji i USA nadal mają wątpliwości co do tej technologii. Jeśli jednak chodzi o systemy wspomagania kierowcy, we wszystkich pięciu krajach panuje niezmiennie wysoki poziom otwartości, szczególnie w zakresie funkcji związanych z bezpieczeństwem.
Sceptycyzm i kontrola
„Nasze doświadczenie pokazuje, że akceptacja wzrasta, gdy można zapoznać się z funkcjami – dlatego ważne są szeroko zakrojone testy” – mówi Frank Petznick, szef jednostki biznesowej systemów wspomagania kierowcy w firmie Continental. Obecnie większość kierowców nadal z przekonania zasiada za kierownicą własnego samochodu. Nowe technologie są dla nich ważne, ale dla wielu rezygnacja z pełnej kontroli jest wciąż niewyobrażalna. Szczególnie w Niemczech, Francji i USA większość uważa, że zautomatyzowane prowadzenie pojazdów jest przydatne, ale też trochę przerażające. W USA 75 proc. ankietowanych jest zaniepokojonych tą kwestią, czyli znacznie więcej niż w krajach porównawczych. Wartość ta nie uległa zmianie od 2018 roku.
Skok zaufania w Azji
W Chinach i Japonii ludzie są znacznie bardziej pozytywnie nastawieni do robotycznych samochodów. 91 procent (Chiny) i 82 procent (Japonia) uważa, że zautomatyzowana jazda jest przydatnym rozwiązaniem. 79 procent (Chiny) i 67 procent (Japonia) również zakłada, że technologia ta stanie się integralną częścią codziennego ruchu drogowego w ciągu najbliższych pięciu do dziesięciu lat. Większość mieszkańców Niemiec, Francji, USA, Chin i Japonii chętnie przekazuje asystentom zadania takie jak parkowanie lub korzysta z pomocy asystenta skrętu w ruchu ulicznym. Szczególnie mieszkańcy Chin (91 procent) z zadowoleniem przyjmują asystenta skrętu w prawo w ramach badania mobilności, które w szczególności chroni rowerzystów i pieszych przed skręcającymi pojazdami. Jednak zainteresowanie tym rozwiązaniem jest duże także w pozostałych czterech krajach objętych badaniem – ponad 70 procent wszystkich ankietowanych chciałoby korzystać z asystenta skrętu w ruchu drogowym.