Suche
Mein Konto
Ajoavustajat kyllä, robo-autot ei
Continentalin uusi liikkuvuustutkimus osoittaa: eurooppalaiset kuljettajat eivät halua luovuttaa ohjauspyörää robotille, vaan he käyttävät mielellään ajoavustajien palveluita.
Ajoavustajat kyllä, robo-autot ei
Yhteiskuntatutkimuslaitos infas tutki Continentalin toimeksiannosta noin 1 000 ihmistä viidessä maassa heidän liikkumiskäyttäytymisestään. Johtopäätös: Kuljettajan apujärjestelmät ja automatisoitu ajo ovat saamassa hyväksyntää erityisesti Kiinassa ja Japanissa, kun taas Saksassa, Ranskassa ja Yhdysvalloissa ihmiset ovat edelleen epäröineet tekniikkaa. Kuljettajaa avustavien järjestelmien osalta avoimuus on kuitenkin tasaisen korkea kaikissa viidessä maassa, erityisesti turvallisuuden kannalta tärkeiden toimintojen suhteen.
Skeptisyys ja kontrolli
"Kokemuksemme osoittavat, että hyväksyttävyys kasvaa, kun voit kokea toiminnot - minkä vuoksi laaja testaus on tärkeää", sanoo Frank Petznick, Continentalin kuljettajaa avustavien järjestelmien liiketoimintayksikön johtaja. Tällä hetkellä useimmat kuljettajat istuvat edelleen oman autonsa ratissa vakaumuksesta. Uudet teknologiat ovat heille tärkeitä, mutta täydestä hallinnasta luopuminen on edelleen monille mahdotonta kuvitella. Varsinkin Saksassa, Ranskassa ja USA:ssa enemmistön mielestä automaattinen ajaminen on hyödyllistä, mutta myös hieman pelottavaa. Yhdysvalloissa 75 prosenttia kyselyyn vastanneista on huolissaan asiasta, selvästi enemmän kuin vertailumaissa. Tämä arvo ei ole muuttunut vuoden 2018 jälkeen.
Luottamushyppy Aasiassa
Kiinassa ja Japanissa ihmiset suhtautuvat robo-autoihin paljon myönteisemmin. 91 prosenttia (Kiina) ja 82 prosenttia (Japani) pitävät automatisoitua ajamista hyödyllisenä kehityksenä. 79 prosenttia (Kiina) ja 67 prosenttia (Japani) olettavat myös, että teknologiasta tulee kiinteä osa jokapäiväistä tieliikennettä seuraavien 5-10 vuoden aikana. Suurin osa ihmisistä Saksassa, Ranskassa, USA:ssa, Kiinassa ja Japanissa luovuttaa mielellään tehtäviä, kuten pysäköinnin, avustajille tai ottaa kääntöavustajan apuun esimerkiksi liikenteessä. Erityisesti kiinalaiset (91 prosenttia) ovat tervetulleita oikealle kääntyvän avustajan osaksi liikkuvuustutkimusta, joka suojaa erityisesti pyöräilijöitä ja jalankulkijoita kääntyviltä ajoneuvoilta. Mutta kiinnostus tähän kehitykseen on suuri myös neljässä muussa tutkimusmaassa - yli 70 prosenttia kaikista vastaajista haluaisi käyttää kääntöavustajaa liikenteessä.