Βοηθοί οδήγησης ναι, ρομπότ όχι

Βοηθοί οδήγησης ναι, ρομπότ όχι

Για λογαριασμό της Continental, το ινστιτούτο κοινωνικής έρευνας infas ρώτησε περίπου 1.000 άτομα σε πέντε χώρες σχετικά με τη συμπεριφορά τους στην κινητικότητα. Συμπέρασμα: Τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού και η αυτοματοποιημένη οδήγηση κερδίζουν αποδοχή, ειδικά στην Κίνα και την Ιαπωνία, ενώ οι άνθρωποι στη Γερμανία, τη Γαλλία και τις ΗΠΑ εξακολουθούν να διστάζουν σχετικά με την τεχνολογία. Όσον αφορά τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, ωστόσο, υπάρχει σταθερά υψηλό επίπεδο διαφάνειας και στις πέντε χώρες, ιδιαίτερα όσον αφορά τις λειτουργίες που σχετίζονται με την ασφάλεια.

Σκεπτικισμός και έλεγχος

«Η εμπειρία μας δείχνει ότι η αποδοχή αυξάνεται όταν μπορείτε να δοκιμάσετε τις λειτουργίες - γι' αυτό οι εκτενείς δοκιμές είναι σημαντικές», λέει ο Frank Petznick, επικεφαλής της επιχειρηματικής μονάδας συστημάτων υποστήριξης οδηγού στην Continental. Επί του παρόντος, οι περισσότεροι οδηγοί εξακολουθούν να κάθονται πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου τους από πεποίθηση. Οι νέες τεχνολογίες είναι σημαντικές για αυτούς, αλλά η εγκατάλειψη του πλήρους ελέγχου εξακολουθεί να είναι αδιανόητη για πολλούς. Ειδικά στη Γερμανία, τη Γαλλία και τις ΗΠΑ, η πλειοψηφία πιστεύει ότι η αυτοματοποιημένη οδήγηση είναι χρήσιμη αλλά και λίγο τρομακτική. Στις ΗΠΑ, το 75 τοις εκατό των ερωτηθέντων ανησυχεί για το θέμα, πολύ περισσότερο από ό,τι στις χώρες σύγκρισης. Αυτή η τιμή δεν έχει αλλάξει από το 2018.

Άλμα εμπιστοσύνης στην Ασία

Στην Κίνα και την Ιαπωνία, οι άνθρωποι είναι πολύ πιο θετικοί με τα ρομπο-αυτοκίνητα. Το 91 τοις εκατό (Κίνα) και το 82 τοις εκατό (Ιαπωνία) θεωρούν ότι η αυτοματοποιημένη οδήγηση είναι μια χρήσιμη εξέλιξη. Το 79 τοις εκατό (Κίνα) και το 67 τοις εκατό (Ιαπωνία) υποθέτουν επίσης ότι η τεχνολογία θα γίνει αναπόσπαστο μέρος της καθημερινής οδικής κυκλοφορίας τα επόμενα πέντε έως δέκα χρόνια. Η πλειονότητα των ανθρώπων στη Γερμανία, τη Γαλλία, τις ΗΠΑ, την Κίνα και την Ιαπωνία είναι στην ευχάριστη θέση να παραδώσει καθήκοντα όπως η στάθμευση σε βοηθούς ή να έχει έναν βοηθό στροφής να τους βοηθά στην κυκλοφορία, για παράδειγμα. Οι άνθρωποι στην Κίνα ειδικότερα (91 τοις εκατό) καλωσορίζουν έναν βοηθό στη δεξιά στροφή ως μέρος της μελέτης κινητικότητας, η οποία προστατεύει συγκεκριμένα τους ποδηλάτες και τους πεζούς από το στρίψιμο των οχημάτων. Αλλά υπάρχει επίσης μεγάλο ενδιαφέρον για αυτή την εξέλιξη στις άλλες τέσσερις χώρες της έρευνας - περισσότερο από το 70 τοις εκατό όλων των ερωτηθέντων θα ήθελε να χρησιμοποιήσει τον βοηθό στροφής στην κυκλοφορία.